“De Lijn is in gesprek met de stad Aalst om de haalbaarheid van een stelplaats ter hoogte van het terrein ‘Bleekveld’ ten gronde te bekijken, dit mede op vraag van het stadsbestuur om de elektrificatie van de busvloot in Aalst te kunnen bespoedigen. Op dit moment zijn er geen andere terreinen in het vizier,” antwoordde minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) op een schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) naar de in het geïntegreerd investeringsprogramma 2023 geplande investering.
Het vooropgestelde budget voor de realisatie van de nieuwe stelplaats van De Lijn in Aalst bedraagt 18 miljoen euro en omvat de studie, de investering en bouwkost voor de stelplaats, het onderhoudscentrum en de elektrificatie.
De studie behelst de aanvraag van de omgevingsvergunning, de brandweerkundige studie en milieustudie en een totaalontwerp met inbegrip van een ruimtelijk ontwerp en ontwerp van de bijhorende gebouwen.
Er dienen nog een aantal stappen gezet te worden voor de bouw van de nieuwe stelplaats in Aalst van start kan gaan. De data die vermeld worden, zijn onder voorbehoud van het verdere proces en vergunningsverloop. De feedback van de administratie wordt verwacht tegen de zomer van 2023. De verwerking van de mogelijke opmerkingen, eventueel het opmaken van een aangepast voorstel en het beantwoorden van technische vragen zal vermoedelijk na de zomer van 2023 gebeuren. Ondertussen loopt de gunning van de studieopdracht. Vermoedelijk kan het studiebureau aan de slag vanaf oktober 2024 en gehoopt wordt dat de vergunningsaanvraag klaar is in maart 2025.
De Lijn verwacht de vergunning ten vroegste na de zomer van 2025. De aanbesteding zou dan lopen vanaf het tweede kwartaal van 2025 tot begin 2026. De werken zullen ten vroegste starten in het tweede kwartaal van 2026. De voorlopige oplevering wordt begin 2028 verwacht.
Stijn De Roo: “De nieuwe stelplaats in Aalst is een noodzakelijke stap om de elektricatie van de busvloot te versnellen. De vergroening van de busvloot, de ombouw van de stelplaatsen en de nodige laadinfrastructuur maken deel uit van het gefaseerd implementatieplan van De Lijn dat voorziet in de optimale emissievrije bediening van stedelijke gebieden tegen 2025 en een volledig emissievrij openbaar vervoer tegen 2035.
Ik hoop dat de te doorlopen procedures vlot verlopen zodat de huidige planning kan behouden blijven. De elektrificatie van de busvloot is belangrijke stap richting het behalen van de klimaatdoelstellingen”
Copyright afbeelding: De Lijn
Op 11 juli 2025 werd de nieuwe Verapazbrug geopend. Buurtbewoners maakten hierbij al melding van toegenomen verkeersonveiligheid voor fietsers en voetgangers, geluidsoverlast (met verstoring van de nachtrust) en luchtvervuiling in de aanliggende straten, zoals Ham – Bomastraat – Nieuwland – Godshuishammeke – Kongostraat.
De Vlaamse Regering heeft beslist een Hoge AI-raad op te richten die zich onder meer zal buigen over de toekomst van datacenters in Vlaanderen. Dat blijkt na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Op 27 maart 2023 werd een raadsbesluit goedgekeurd waarin het college van burgemeester en schepenen werd opgedragen om, in overleg met handelaars en bewoners, een proefopstelling ‘kortparkeren bij handelszaken’ in de Evergemsesteenweg uit te testen. Deze proefopstelling zou na zes maanden worden geëvalueerd.