Dagelijks 3 lichtjes verkocht: "Maak werk van fietsautomaten in de drukste stations"
In de fietsenstallingen onder De Krook onder de Sint-Michielsbrug (Graslei) kunnen fietsers dag en nacht terecht bij een ‘Fiets-O-Mat’.
De R4WO zijn twee belangrijke verkeersaders voor de Gentse regio. Beide wegen zijn onvoldoende uitgerust voor de functie die ze moeten vervullen. Met het project R4WO vormt de Vlaamse overheid het westelijke en oostelijke stuk van de R4 om tot primaire wegen.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (CD&V) informeerde in zijn schriftelijke vraag nr. 486 van 7 januari 2021 naar de plannen met betrekking tot R4 West en Oost - Deelzone Sint-Kruis-Winkel/Oostakker, een van de deelzones voor ombouw is zone Sint-Kruis-Winkel/Oostakker. Ze bestaat uit de aanpak van zes knooppunten waarvan één quick win: knooppunt Sint-Kruis-Winkel, knooppunt Moervaart Noord, knooppunt Moervaart, knoopunt Energiestraat, knooppunt F.N. Piratenstraat en knooppunt J.F.Kennedylaan-D.Eisenhowerlaan (Euro-Silo) (quick win).
In zijn schriftelijke vraag nr. 391 van 7 december 2021 vroeg De Roo naar de verkeershinder tijdens de eerste vier fases van de werf. Sinds die vraag vonden er twee zware ongevallen plaats op het knooppunt met Eurosilo.
De Roo informeerde bij bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) naar de stand van zaken.
Hieronder vindt u de vragen en antwoorden.
1/ De werken aan het knooppunt J.F.Kennedylaan-D.Eisenhowerlaan (Euro-Silo) gingen van start half februari 2021. Wat is ondertussen de stand van zaken van de werken? Hoe evalueert de minister de aanpak via de fasering?
"De werken met hinder voor het doorgaand verkeer zullen volgens huidige planning tot mei 2022 duren. Er zijn nog 2 grote fasen te onderscheiden:
- Fase 5 (3 december 2021 – begin maart 2022): realisatie westelijke bocht van het turboverkeersplein en rijstroken van Zelzate richting Gent;
- Fase 6 (begin maart 2022 - medio april 2022): realisatie rijstroken vanuit Gent richting het turboverkeersplein.
De laatste 3 weken van juli zullen de werken voor de geluidschermen ter hoogte van de afrit Langerbruggestraat uitgevoerd worden.
Algemeen kan men stellen dat het verkeer door de gefaseerde aanpak zich vrij vlot heeft kunnen afwikkelen.
Er zijn helaas 2 ernstige ongevallen te betreuren waarvan één met dodelijke afloop."
2/ Worden extra wijzigingen doorgevoerd in functie van een hogere verkeersveiligheid in deze deelzone van het project R4WO? Zo ja, welke?
"In functie van de verkeersveiligheid tijdens de werkzaamheden aan het Euro-Silo kruispunt worden heel wat maatregelen getroffen. Hierbij wordt een overzicht gegeven:
Signalisatie en communicatie
De werken worden ruim voor het naderen van de werfzone gesignaleerd via voorsignalisatie op het terrein.
Bij iedere fasewissel worden ook diverse communicatiekanalen ingezet om de nieuwe verkeerssituatie naar de weggebruiker toe te duiden.
Verlaagde snelheid en handhaving
De tijdelijke snelheidsbeperking op de D. Eisenhowerlaan (vanaf de verkeerswisselaar van Destelbergen tussen de E17 en de R4 richting Gent-Zeehaven) naar 90 kilometer per uur is op heden nog steeds van toepassing. In functie van de werkzaamheden aan het turboverkeersplein is deze snelheidsbeperking in stand te houden tot het einde van de werken.
De federale politie heeft een tijdelijke snelheidscamera opgesteld op de D. Eisenhowerlaan ter hoogte van de N70 Antwerpsesteenweg. Bijkomend zou via een mobiele flitscamera controles worden uitgevoerd door de politie.
Verhoogde leesbaarheid van de verkeerssituatie
Om de leesbaarheid van de huidige fase 5 (vanaf 3 december 2021) te verhogen werden volgende maatregelen getroffen:
- Voor het verkeer komende van Zelzate richting Merelbeke werden extra C1 borden aangebracht op het kruispunt met de D. Eisenhowerlaan zodat duidelijk zichtbaar is, ook ’s nachts, welke rijrichtingen men moet gebruiken. Deze borden zijn ook zichtbaar s het donker is dankzij de reflecterend rand van het verkeersbord."
3/ Voor de knooppunten Sint-Kruis-Winkel, Moervaart Noord, Moervaart, Energiestraat, F.N. Piratenstraat - ‘knooppunten R4O-Gent’ genoemd - zou de exacte uitvoeringstermijn en fasering pas in de loop van 2021 bekend worden na aanduiding van de voorkeursbieder.
Wat is de exacte uitvoeringstermijn en fasering voor deze knooppunten? Wanneer zullen de werken voor de aanleg van de verschillende knooppunten voltooid zijn? Is de voorgestelde timing van voorjaar 2028 nog haalbaar?
"Volgens de planning zoals opgenomen in de offerte van de voorkeursbieder is de realisatie van deze knopen Piratenstraat O7bis t.e.m. Sint-Kruis-Winkel O5bis voorzien vanaf begin 2023 tot najaar 2027, dit uitgaande van een contract close begin december en zonder het structureel onderhoud van de R4 zelf. Volgens de huidige inzichten zal de contract close eerder voorjaar 2023 vallen. Rekening houdend met deze nieuwe datum, is een realisatie voorjaar 2028 wel nog haalbaar voor deze knopen."
4/ In welke volgorde zullen de werkzaamheden in de deelzone precies verlopen? Welke kruispunten komen eerst aan bod? Wordt tegelijkertijd aan verschillende kruispunten gewerkt of werkt men eerst een volledig kruispunt af?
"Er zal zeker aan verschillende knooppunten gelijktijdig gewerkt worden. Dit is ook mogelijk aangezien delen perfect kunnen gerealiseerd worden zonder noemenswaardige hinder voor het verkeer (delen van de knopen die buiten het gabariet van de bestaande R4 gelegen zijn).
Volgens de planning opgenomen in de offerte van de voorkeursbieder wordt aan vele knopen in de beginfase gewerkt. De knopen O5bis (Sint-Kruis-Winkel) en de O6bis (Energiestraat) vormen hierop een uitzondering. Die gaan pas iets later van start, zijnde resp. medio 2024 en voorjaar 2024."
5/ In het antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 486 deelde de minister mee dat het project zich in de offertefase bevond en dat de offertes werden verwacht in maart 2021 voor het technische luik en in april 2021 voor het financiële luik. Daarna zou een beoordeling volgen en zouden de voorkeursbieders worden aangeduid.
Welk bedrijf werd aangeduid als voorkeursbieder enerzijds voor het technische luik, anderzijds voor het financiële luik? Is al een concretere datum bekend voor de omgevingsvergunning voor het ontwerp van de voorkeursbieder?
"Na de beoordeling van de technische én financiële offerte, is het consortium BRAVO4 aangeduid als voorkeursbieder. Het betreft een consortium met als leden Besix Group nv, Stadsbader nv, EPICo nv, Rebel Infra Developers BV en I4B-The Belgian Infrastructure Fund nv. De eerste 2 leden zijn de aannemers binnen het consortium terwijl de laatste 3 leden een financiële inbreng zullen doen.
Volgens de huidige planning zullen de dossiers voor de omgevingsvergunningsaanvragen van de oplossing van de voorkeursbieder opgeladen worden op het omgevingsloket in de periode maart – april 2022. De timing van het openbaar onderzoek is nog afhankelijk van eventuele opmerkingen die bij het ontvankelijkheidsonderzoek worden gemaakt. Verwachting is dat er in de loop van mei alvast één of meerdere omgevingsvergunningsaanvragen in openbaar onderzoek kunnen gaan."
6/ Welke werken zullen voor deelzone Sint-Kruis-Winkel/Oostakker uitgevoerd worden in de loop van 2022?
"In 2022 zijn geen werken voorzien in de deelzone Sint-Kruis-Winkel / Oostakker behoudens de werken aan de quick win O9 Turboverkeersplein Eurosilo en verplaatsingswerken van nutsleidingen. Van deze laatste zijn de maatschappijen volop bezig de voorbereidingen te treffen. Concrete planningen zijn hiervan nog niet gekend."