In 2023 zal het eerste schip door de Nieuwe Sluis in Terneuzen (Nederland) varen. Dankzij de constructie kunnen er op termijn grotere zeeschepen tot aan de Gentse haven varen via het kanaal Gent-Terneuzen. Een volledige verdieping of verbreding van dat kanaal is op vandaag echter nog niet aan de orde, zo blijkt uit vragen van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) aan bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld).
Het Kanaal De Lieve loopt doorheen de woonwijken van Wondelgem. Het voorziene groenonderhoud op de oevers en de ruimingswerkzaamheden van de waterloop werden niet meer uitgevoerd in het voorjaar van 2022 door een opgelopen vertraging.
Naast het Houtdok lijkt er nog een locatie in Gent in aanmerking te komen voor zwemmen in open water. Het gaat om de oude Leiarm aan de Constant Dosscheweg. De metingen van de waterkwaliteit uit 2021 scoorden in de oude Leiearm alvast beter dan die in het Houtdok. Dat blijkt uit informatie die fractievoorzitter Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Filip Watteeuw (Groen).
In het Gentse mobiliteitsbeleid is er een belangrijke rol weg gelegd voor de fiets, wat zich vertaalt in een fietsbeleidsplan. Momenteel gebeuren reeds 30% van de verplaatsingen in Gent met de fiets. De ambitie is om het aandeel van de fiets tegen 2030 op te trekken tot 35%.
Stad Gent neemt verschillende initiatieven om het erfgoed (in de breedste zin van het woord) van de stad en haar deelgemeenten in kaart te brengen. Er lopen projecten zoals de Collectie van de Gentenaar, er wordt informatie verzameld en gevisualiseerd via het STAM, enz. De stad doet hiervoor beroep op vele vrijwilligers die deze informatie (vaak met eigen historisch opzoekingswerk) of eigen archieven van vele jaren oud kosteloos ontsluiten naar de stad.
De laatste vijf jaar is het aandeel leegstaande sociale woningen verdubbeld van 9,3% naar 18,2%. De grootste reden van de structurele leegstand is te wijten aan renovatie of integrale vervanging van sterk verouderde gebouwen. De komende jaren zal de leegstand nog toenemen door de vele vervangings- of renovatieprojecten die nog op de planning staan.
Onze stad krijgt steeds vaker te maken met hitte, droogte en wateroverlast. Om onze stad te wapenen tegen het veranderende klimaat, wordt er de laatste jaren sterk ingezet op ontharding en vergroening. Ontharden zorgt voor meer ruimte voor natuur, minder wateroverlast, grotere biodiversiteit, gezondere lucht en een beter klimaat. Daarnaast zorgen ontharding en meer groen ook voor het verminderen van het hitte-eilandeffect.
Asbest is en blijft risicovol materiaal dat o.a. aanwezig is in woningen. Het zelf verwijderen van hechtgebonden asbest, bijvoorbeeld tijdens een verbouwing, is een werk dat met de nodige omzichtigheid en veiligheidsmaatregelen dient te gebeuren omwille van het risico op het vrijkomen van asbestvezels.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) informeerde bij minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) naar haar standpunt tegenover het instellen van een permanente omleiding via het zogenaamde ‘ei van Wippelgem’ om zwaar verkeer te weren uit de directe omgeving van de Meulestedebrug en de Pantserschipstraat bij de funderingswerken voor de nieuwe brug onder de bestaande Meulestedebrug.