In het geïntegreerd investeringsprogramma voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd, werd 400.000 euro gereserveerd in 2025 voor fase 1 van het project ‘N424-N456 SO havenwegen Gent’. Daarnaast werd 100.000 euro gereserveerd in 2025 voor een studie van het project ‘N424-N456 SO havenwegen Gent (zuidelijk)’.
De N474 in het Gents havengebied is onveilig voor fietsers. Het veel te smalle fietspad op een weg met veel zwaar verkeer langs de Langerbruggekaai en Terdonkkaai is een zogenaamd "moordstrookje". De weg is ook in slechte staat. Op de website van het Agentschap Wegen en Verkeer wordt vermeld dat het wegdek op de gewestweg N474 over een afstand van meer dan 4 km volledig vernieuwd wordt met een nieuwe asfaltlaag.
De provincie Zeeland is de trekker van het project ‘Bus Rapid Transit Gent-Dampoort-Terneuzen/Goes’, waarmee men een snelle busverbinding wil realiseren tussen Gent-Dampoort in Vlaanderen en Terneuzen/Goes in Nederland.
De N474 in het Gents havengebied is onveilig voor fietsers. Het veel te smalle fietspad op een weg met veel zwaar verkeer langs de Langerbruggekaai en Terdonkkaai is een zogenaamd "moordstrookje".
De fiets wint steeds meer terrein als vervoermiddel in de Gentse havenzone. Volgens de laatste mobiliteitsbevraging van Voka koos in 2021 bijna 27% van de werknemers in de haven voor de fiets als hoofdvervoermiddel. Dit aantal zal naar verwachting nog stijgen in de komende jaren. Echter, de veiligheid van fietsers blijft een groot pijnpunt. Meer dan 52% van de fietsers voelt zich onveilig door de gebrekkige infrastructuur. Verschillende wegbeheerders, waaronder het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), maken het moeilijk om snel en gecoördineerd verbeteringen door te voeren. Vlaams Parlementslid Stijn De Roo kaartte deze problematiek opnieuw aan bij Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Annick De Ridder.
“De realisatie van de Nieuwe Sluis Terneuzen kan in het vierde kwartaal van 2024 worden afgerond,” vernam Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) van bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) als antwoord op zijn schriftelijke vraag over de stand van zaken van de nieuwe zeesluis. Volgens de oorspronkelijke plannen zou de nieuwe sluis van Terneuzen in maart 2023 geopend worden. Intussen is die datum al meermaals uitgesteld.
In opvolging van eerdere vragen ondervroeg Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) zowel bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) als bevoegde Gentse schepen Filip Watteeuw (Groen) over de verkeersveiligheid voor fietsers in de Gentse havenzone.
"In de Gentse haven moet het woon-werkverkeer met de fiets een pak veiliger kunnen," zegt Stijn De Roo (cd&v), Vlaams volksvertegenwoordiger en gemeenteraadslid in Gent. Hij kaartte enkele onveilige situaties aan in het Vlaams Parlement en de gemeenteraad. "Voor de Kluizensesteenweg is er goed nieuws, maar voor de oversteek en de moordstrookjes langs de Langerbruggekaai is een oplossing nog niet voor direct. Ik ben bezorgd."
Er komt 1 nieuwe veerboot over het kanaal Gent-Terneuzen. De nieuwe veerboot die zal ingezet worden op de veerdiensten Terdonk en Langerbrugge zal vermoedelijk in 2025 in gebruik genomen worden. Dat vernam Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld).
Er wordt sinds 2019 een studie uitgevoerd naar de bestaande zuidelijke havenverbinding in Gent met de provincie als opdrachtgever en met medewerking van het Vlaamse Gewest en de stad Gent. Die studie moet de mobiliteit in het zuiden van de Gentse haven in kaart brengen en moet onderzoek doen naar de optimalisatie van de bestaande zuidelijke verbindingen en infrastructuren tussen de west- en oostkant van het havengebied, in afwachting van een definitieve oplossing voor de zuidelijke havenverbinding (bijvoorbeeld de Sifferverbinding).