Tijdens de bespreking van de heraanleg van het gemeenteplein van Sint-Denijs-Westrem in december 2025 gaf de bevoegde schepen aan dat er klankbordgroep-vergaderingen via gelote burgerpanels zouden worden georganiseerd.
In het geïntegreerd investeringsprogramma (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd werd 1.500.000 euro gereserveerd in 2025 voor een studie over de herinrichting van het toegangscomplex van de E40 in Drongen.
Het wegvallen van tramlijn T2 tussen Gent Rabot en Evergem vanaf 1 september 2025 tot minstens eind 2028 in combinatie met andere grote infrastructuurprojecten in dezelfde zone, waaronder de herinrichting van de Wiedauwkaai en de werken aan de R4, wegen bijzonder zwaar door op de bereikbaarheid van Wondelgem, Evergem en het bredere Meetjesland.
In 2004 gaf De Lijn met het Pegasusplan haar toekomstvisie voor de Vlaamse Ruit. Volgens het Pegasusplan zouden er zes tramassen komen in de Gentse regio: Evergem-Merelbeke, Sint-Martens-Latem-Oostakker, Melle-Mariakerke, Zwijnaarde-Meulestede, Lochristi-Flanders Expo, Gent-Sint-Pieters-Destelbergen en Gent-Sint-Pieters-Melle Leeuw.
In het geïntegreerd investeringsprogramma voor 2025-2027 dat in juli werd goedgekeurd werd 6.600.000 euro gereserveerd voor het vernieuwen van de brug van de N466 over de Durme.
In het geïntegreerd investeringsprogramma voor 2025-2027 dat in juli werd goedgekeurd, werd 1.826.000 euro gereserveerd in 2025 voor een studieopdracht voor de renovatie van de sluizen op de Boven-Schelde in Kerkhove, Oudenaarde en Asper.
Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.
In Mendonk voert De Vlaamse Waterweg momenteel werken uit voor de vervanging van de huidige Spanjeveerbrug door een nieuwe integrale staalbetonbrug.
Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.
Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).