In 2004 gaf De Lijn met het Pegasusplan haar toekomstvisie voor de Vlaamse Ruit. Volgens het Pegasusplan zouden er zes tramassen komen in de Gentse regio: Evergem-Merelbeke, Sint-Martens-Latem-Oostakker, Melle-Mariakerke, Zwijnaarde-Meulestede, Lochristi-Flanders Expo, Gent-Sint-Pieters-Destelbergen en Gent-Sint-Pieters-Melle Leeuw.
In het geïntegreerd investeringsplan (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd werd voor De Lijn 710.000 euro gereserveerd in 2025 voor werken aan de stationsomgeving van Gent-Sint-Pieters.
Met de City Pass Gent kan een reiziger zich onbeperkt verplaatsen met de trein én De Lijn in en rond Gent. Daarvoor kan de reiziger op zijn MOBIB-kaart een City Pass-abonnement van 1 of 12 maanden activeren.
In het geïntegreerd investeringsprogramma (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd, werd 2.974.000 euro gereserveerd in 2025 voor het project "Spoorvernieuwing Gent - Bochten."
In het geïntegreerd investeringsprogramma (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd, werd 720.000 euro gereserveerd voor het project "Gentspoort - Uitvoering niet-aannemer".
In het geïntegreerd investeringsprogramma (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd werd 1.772.000 euro gereserveerd in 2025 voor het project "Stelplaatsvernieuwing Gentbrugge".
Op 19 mei 2025 vond een persmoment plaats waarin de stad Gent en De Lijn aankondigden dat tramlijn T2 vanaf 1 september 2025 tot minstens eind 2028 onderbroken zal zijn tussen Gent Rabot en Evergem.
Het aanbod aan openbaar vervoer in Drongen-Luchteren en Mariakerke is onvoldoende om een minimale bereikbaarheid te kunnen garanderen aan (kwetsbare) inwoners, scholen en zorgvoorzieningen.
De Lijn plant, in samenwerking met de stad Gent en Farys, de heraanleg van de Poperingestraat, de Radijsstraat, de Dikkelindestraat en een deel van de Kolegemstraat in Gent. Op 16 april 2025 bevestigde Gents schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke dat de werken zouden aanvangen in september.
De zuidrand van Gent vormt een belangrijke economische en kennisintensieve zone, met onder meer het Technologiepark, Universiteit Gent, het Eilandje in Zwijnaarde en verschillende bedrijven en bedrijvenzones. Meer dan tienduizend mensen werken vandaag in dit gebied, dat meer dan vierhonderd bedrijven huisvest met internationaal groeipotentieel. De Universiteit heeft er uitbreidingsplannen. Toch blijft de ontsluiting met het openbaar vervoer een structureel knelpunt.