Om de parkeerdruk voor bewoners te verminderen worden de groene parkeerzones uitgebreid. In het voorjaar van 2024 wordt de groene zone in de Brugse Poort uitgebreid
tot aan de Bourgoyen en in de zomer worden ook de wijken Nieuw Gent en Moscou groene zone. In het najaar volgt nog de wijk Muide-Meulestede. Bewoners kunnen dan nog altijd gratis parkeren aan de hand van een bewonersvergunning.
De eerste fase van de heraanleg van de Evergemsesteenweg loopt op zijn einde. Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde in opvolging van zijn schriftelijke vraag van 6 april 2022 een mondelinge vraag in de gemeenteraadscommissie.
In verschillende wijken en deelgemeenten van Gent is de parkeerdruk de afgelopen jaren toegenomen. Verschillende buurtbewoners geven aan dat het steeds moeilijker wordt om ’s avonds een parkeerplaats in hun wijk te vinden. Vooral de straten die gelegen zijn vlakbij een betalende zone merken een stijging van de bezettingsgraad van de parkeerplaatsen.
In bepaalde parkeerzones geldt een parkeerduurbeperking en mag je maximaal parkeren voor bijvoorbeeld drie of vijf uur. Voor aannemers is het niet evident om zich tijdens hun werkzaamheden te verplaatsen in functie van de parkeerduur. Tijdens de gemeenteraadscommissie MEO van september 2022 ontstond onduidelijkheid of de parkeerduur automatisch kan verlengd worden door bij te betalen en het voertuig niet moet verplaatst worden, dan wel of er een periode van 20 minuten tussen de parkeerduur moet toegepast worden, waardoor men de facto verplicht is het geparkeerde voertuig te verplaatsen.
Begin juli is de nieuwe parkeertoren “Het Getouw” in de Bloemekenswijk officieel geopend. Maar van de bijna 500 plaatsen is er vaak géén enkele ingenomen. De parkeerdruk in de Bloemekenswijk is zeer hoog en de buurtbewoners zijn vragende partij om de parkeertoren beter te benutten als buurtparking.
In bepaalde parkeerzones geldt een parkeerduurbeperking en mag je maximaal parkeren voor bijvoorbeeld drie of vijf uur. Voor aannemers is het niet evident om zich tijdens hun werkzaamheden te verplaatsen in functie van de parkeerduur. Hetzelfde geldt voor werknemers en bezoekers. Na een vraag van fractievoorzitter Stijn De Roo (cd&v) tijdens de gemeenteraadscommissie Mobiliteit in september ontstond hieromtrent verwarring.
Eind vorig jaar konden we in de pers vernemen dat de controles op foutparkeren de komende jaren fors zal toenemen in onze stad. Momenteel is het aantal controles vanuit het politiekorps relatief beperkt ten opzichte van het aantal overtredingen op foutparkeren. Daardoor is de pakkans groter voor iemand die niet betaalt om te parkeren, dan voor iemand die foutparkeert. Door de overheveling van de controles op foutparkeren van de politie naar de gemachtigde ambtenaren zullen de controles toenemen. Naast een veiligere stad zal dit ook inkomsten voor de stadskas met zich meebrengen.
Op 4 jaar tijd is het aantal betalende straatparkeerplaatsen voor auto's in Gent-centrum gehalveerd. In het gebied afgebakend door het water en het autovrij gebied verdwenen in totaal 241 betalende plaatsen sinds 1 januari 2018. Dat blijkt uit informatie die fractievoorzitter Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Filip Watteeuw (Groen).
Ook in bepaalde delen van Wondelgem is de parkeerdruk de laatste jaren flink toegenomen, zo blijkt uit getuigenissen van inwoners. Vooral de straten die gelegen zijn vlakbij de betalende zone aan de Bloemekeswijk merken een stijging van de bezettingsgraad van parkeerplaatsen. De buurtbewoners hebben het steeds moeilijker om nog een vrije parkeerplaats te vinden, bijvoorbeeld tijdens vieringen of activiteiten in de Sint-Godelievekring.
Voor een laatste groet op de begraafplaats Campo Santo kunnen auto’s er 30 minuten gratis parkeren. Wanneer een stoet van enkele auto’s moet parkeren, een parkeerticket moet aanvragen en de laatste groet brengt, volstaan deze 30 minuten niet om tijdig aan de wagen terug te zijn.