In maart 2025 brachten de Politiezone Gent en het Mobiliteitsbedrijf een werkbezoek aan Zaventem om zich te informeren over het gebruik van ANPR-camera's bij de handhaving van "uitgezonderd plaatselijk verkeer."
De Beekstraat in Drongen vormt een belangrijke verkeersas binnen de Gentse deelgemeente. De straat fungeert als hoofdtoegang tot de Vinderhoutse Bossen, zorgt voor een verbinding tussen Mariakerke en Drongen voor allerhande vervoersmodi en geef toegang tot de R4 via de op- en afrit. Deze laatste zorgt voor een aanzienlijke verkeersdruk, waaronder zwaar vrachtverkeer.
Het handhaven van plaatselijk verkeer is een hele uitdaging, die veel tijd en capaciteit vraagt van de politie. ANPR-camera's kunnen daarbij een oplossing bieden: wie op een korte tijdspanne langs twee camera's rijdt, krijgt een boete. Dat is niet zo voor wie uit het gebied met plaatselijk verkeer vertrekt of ergens stopt.
Het handhaven van plaatselijk verkeer is een hele uitdaging, die veel tijd en capaciteit vraagt van de politie. ANPR-camera's kunnen daarbij een oplossing bieden: wie op een korte tijdspanne langs twee camera's rijdt, krijgt een boete. Dat is niet zo voor wie uit het gebied met plaatselijk verkeer vertrekt of ergens stopt. Die camera's kunnen zowel vast als mobiel zijn.
Heel wat kinderen leggen de weg naar hun school in de Gavergrachtstraat af met de fiets. De staat van het fietspad is echter zeer slecht. Zeker bij slecht weer - en dus beperkte zichtbaarheid - is het in deze straat gevaarlijk fietsen.
De Gestichtstraat is niet veilig. Bewoners communiceren regelmatig over grote drukte, overdreven snelheid en zwaar verkeer in hun woon- en schoolstraat. Bij drie anonieme snelheidscontroles in de eerste helft van 2023 bedroeg de overtredingsgraad maar liefst 25%, zoals blijkt uit het antwoord van de burgemeester op een schriftelijke vraag van fractievoorzitter De Roo in juni 2023. Ook metingen via Telraam tonen aan dat er in de zone 30 geracet wordt als er geen file staat.
Zichtbaarheid is cruciaal voor de veiligheid van fietsers en voetgangers. In deze donkere winterdagen met heel wat regen en ook dit jaar weer wat sneeuw zijn de Gentse actieve weggebruikers extra kwetsbaar.
De Botestraat werd in 2021 heraangelegd. In het ontwerp werden zebrapaden voorzien, waarop een overstekende voetganger altijd voorrang heeft.
De Gestichtstraat is niet veilig. Bewoners communiceren regelmatig over grote drukte, overdreven snelheid en zwaar verkeer in hun woon- en schoolstraat, maar voelen zich niet gehoord. In het weekend van 4-5 november 2023 gebeurden opnieuw twee ongelukken, met heel wat materiële schade tot gevolg.
Er is goed nieuws voor de leerlingen van de Broederschool Biotechnische en Sport in Sint-Niklaas. Er komt een hogere fietsveiligheid met o.a. een dubbelrichtingsfietspad en verlichting. Dat antwoordde minister van Mobiliteit en Openbare Werken op een schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).