Op 16 december 2021 werd op het schepencollege de uitbreiding van de zone 30 in het gebied van de stationsbuurt-Noord en Zuid goedgekeurd. Bewoners van de Sint-Denijslaan hebben mij sindsdien reeds verschillende malen aangesproken met de vraag om de uitgebreide zone 30 beter te signaleren en bekend te maken.
Ter hoogte van de Beekstraat in Drongen ontbreekt een veilige oversteekplaats voor actieve weggebruikers. Schoolgaand verkeer, bijvoorbeeld kinderen die uit Luchterenkerkweg komen en richting school moeten - of omgekeerd - kunnen op geen
enkele veilige manier de straat oversteken. Er is een zebrapad aanwezig, maar die komt recht uit op de parking van de SPAR. Gezien er op deze plaats vaak gemanoeuvreerd wordt zonder dat het zebrapad in de gaten wordt gehouden, is de veiligheid minder gegarandeerd.
De aansluiting van de E17 op de R4-Binnenring werd in november 2012 gerealiseerd als een deelproject van de R4-zuid - de doortrekking van de R4 van Zwijnaarde naar Merelbeke. Deze afrit ligt echter zeer dicht bij de R4 op- en afrit Gestichtstraat. De Gestichtstraat komt regelmatig ter sprake als een van de gevaarlijke punten in onze stad.
In verschillende deelgemeenten en wijken worden er sinds 2018 geleidelijk aan zones 30 uitgerold. Ook in de komende jaren zal het stadsbestuur verder werken aan de uitrol ervan.
De Gentse lokale politie zet de LiDAR superflitspaal het ganse jaar door in. Eind november 2021 stond de superflitspaal opgesteld in de zone Groenestaakstraat - Botestraat te Mariakerke en Wondelgem. Uit de cijfers van de voorbije jaren blijkt dat het aantal vaststellingen van de LiDAR steeds meer daalt.
De Vlaamse overheid en de provincies hebben in september 2006 het Fietsfonds opgericht.
“De verkeersdrukte is een kenmerk geworden van onze dichtbevolkte regio. Woonkernen in de buurt van drukke autosnelwegen en gewestwegen zijn zonder meer gebaat bij opgaande en voldoende dichte begroeiing als geluidsscherm aan de randen van die grote wegen.