Tijdens de FABAZ-commissie van november 2025 vond een debat plaats over de mogelijke invoering van een Gentse stadsbon als alternatieve financieringsbron voor stedelijke investeringen naar aanleiding van persaandacht over ervaringen van de gemeente Etterbeek uit 2024.
De bevoegde schepen gaf tijdens de commissie echter aan dat een stadsbon in de praktijk vaak duurder kan uitvallen dan klassieke financieringsinstrumenten, onder meer door een hogere rente en bijkomende beheerskosten voor de stad. Op dat moment waren er dan ook geen middelen voor voorzien door het stadsbestuur.
Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) vroeg de bevoegde schepen naar een stand van zaken tijdens de commissie van maart 2026.
Hierover verscheen een artikel in HLN.
In de beleidsverklaring sprak het stadsbestuur volgende ambitie uit: “Voor volwassenen voorzien we extra fietslessen: we werken de wachtlijsten weg tegen 2028 door het aanbod te verdubbelen.”
In de beleidsverklaring sprak het stadsbestuur volgende ambitie uit: “We zorgen voor meer deelfietsen op bedrijventerreinen, in deelgemeenten en in wijken waar er nog weinig of geen aanbod is. Het aantal fietsdeelritten willen we tegen 2030 verdubbelen.”
In de beleidsverklaring sprak het stadsbestuur volgende ambitie uit: “We zorgen voor meer deelfietsen op bedrijventerreinen, in deelgemeenten en in wijken waar er nog weinig of geen aanbod is. Het aantal fietsdeelritten willen we tegen 2030 verdubbelen.”