De Europese Net-Zero Industry Act biedt opportuniteiten voor Vlaanderen

Publicatiedatum

Auteur

Stijn De Roo

Deel dit artikel

Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) ondervroeg bevoegd minister en partijgenoot Jo Brouns over het voorlopig akkoord dat begin februari 2024 werd afgesloten tussen De Europese Raad en het Europees Parlement over een maatregelenkader ter versterking van het Europese ecosysteem voor de productie van nettonultechnologieproducten. In het Engels heet dat Net-Zero Industry Act (NZIA).

“Vlaanderen is steeds voorstander geweest van een energie- en klimaatbeleid dat ook opportuniteiten levert voor onze industrie en economie. De Net-Zero Industry Act is een belangrijke stap in die richting. Ik ben ervan overtuigd dat deze wetgeving zal bijdragen aan een aantrekkelijker ondernemingsklimaat in Vlaanderen en de EU voor de verdere uitbouw van een competitieve industrie richting nettonulemissies,” antwoordde minister Brouns aan De Roo.

De Net-Zero Industry Act is ook een antwoord op de meer strategische autonomie van Europa ten aanzien van de rest van de wereld, en de ambitie van NZIA dat 40 procent van de productie van technologie voor hernieuwbare energie in Europa moet plaatsvinden.

De Belgische positie is een iets moeilijker gegeven. Als voorzitter van de Europese Raad stelt België zich neutraal op. We moeten op Belgisch niveau altijd tot een eensgezind standpunt komen.

Vlaanderen heeft een groot aantal belangrijke spelers die actief zijn in de waardeketens van de nettonultechnologieën. Door te voorzien in een gestroomlijnd vergunningenbeleid en door maatregelen te treffen die ook de vraag naar nettonultechnologie moeten stimuleren, wordt er meer zekerheid gecreëerd voor bedrijven die wensen te investeren in productiecapaciteit binnen onze regio.

Daarnaast voorziet de verordening dat energie-intensieve industrieën die aanleveren aan de nettonulindustrie en die een decarboniseringsproject doorvoeren, ook in aanmerking komen voor de kortere vergunningstermijnen. Dit zal een acceleratie teweegbrengen van de decarbonisering van deze industrieën, wat zal bijdragen aan de klimaatdoelstellingen.

Er zal ook een stimulerend effect zijn voor de innovatie-actoren binnen dat domein. Door het perspectief te bieden dat productiecapaciteit gemakkelijker uitgebouwd kan worden door kortere vergunningstermijnen, en dat de vraag gestimuleerd zal worden, zal het ook interessanter zijn om te investeren in innovatie en onderzoek.

NZIA heeft aangetoond dat regelluwe zones belangrijk zijn om innovatie in het gebied van nettonultechnologieën te bevorderen door toe te staan dat innovaties getest kunnen worden in een gecontroleerde ‘real world’-omgeving. Dat kan ook voor Vlaanderen een interessant instrument zijn voor heel wat innovatie-actoren.

Stijn De Roo: “Het is van groot belang dat we onze industrieën kunnen ondersteunen in de transitie die zij zullen moeten doormaken. De toekomstige technologieën zullen schoon zijn of zullen niet zijn.

Dit moet gebeuren binnen een Europees kader. Vlaanderen moet effectief tonen dat hier een nieuwe, groene, concurrentiële industrie wordt uitgebouwd.”

Hie vindt u het volledige verslag van mijn vraag.

Nieuws

Tweede editie van eetfeStijn op 8 november

Op 8 november nodig ik je graag uit voor de tweede editie van het eetfeStijn in Sint-Lieven Kolegem in Mariakerke. Een gezellige middag met lekker eten, tijd voor een goed gesprek en uiteraard ook een aperitief en koffie.

Vergunning voor zwembad Neptunus ingediend met extra parkeerplaatsen

De realisatie van het nieuwe zwembad Neptunus in Wondelgem zet een nieuwe stap vooruit. De omgevingsvergunning werd ingediend bij de provincie en eind november wordt de aanbesteding voor de bouw gepubliceerd. Dat blijkt uit het antwoord op een vraag van gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) aan schepen Bram Van Braeckevelt (Groen). 

Schepen bevestigt tonnagebeperking op nieuwe Spanjeveerbrug

De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.