In de Amand Casier de ter Bekenlaan werd in 2024 – na stormschade en een stabiliteitsonderzoek – gekozen om alle straatbomen te verwijderen. Tijdens de infoavond werd daarbij gemotiveerd waarom gekozen werd voor vervanging en waarom de stad “alle bomen” zou vervangen.
Sinds 1 april 2025 wordt het glasafval van 48.500 huishoudens in het containergebied niet meer opgehaald aan huis, maar moeten zij het glas naar een glasbol of recyclagepark brengen.
In de Amand Casier de ter Bekenlaan werd in 2024 – na stormschade en een stabiliteitsonderzoek – gekozen om alle straatbomen te verwijderen. Tijdens de infoavond werd daarbij gemotiveerd waarom gekozen werd voor vervanging en waarom de stad “alle bomen” zou vervangen.
De verkeerssituatie in de Gestichtstraat in Gent is al te lang problematisch. Bewoners wezen al herhaaldelijk op een hoge verkeersdruk, overdreven snelheden en de aanwezigheid van zwaar verkeer in hun school– en woonomgeving.
Sinds 1 april 2025 wordt het glasafval van 48.500 huishoudens in het containergebied niet meer opgehaald aan huis, maar moeten zij het glas naar een glasbol of recyclagepark brengen.
Er is nog steeds geen duidelijkheid over het tracé van de fietssnelweg F42 op Gents grondgebied. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Vandenbroucke (Voor Gent). Het dossier sleept al jaren aan.
In een wereld waarin landen steeds meer op zichzelf zijn aangewezen, is voedselzekerheid niet langer een vanzelfsprekendheid maar een strategisch wapen. Wie niet in zijn eigen voedsel kan voorzien, wordt afhankelijk van anderen. Dat is een risico dat België volgens de christendemocraten niet mag nemen.
In een wereld waarin landen steeds meer op zichzelf zijn aangewezen, is voedselzekerheid niet langer een vanzelfsprekendheid maar een strategisch wapen. Wie niet in zijn eigen voedsel kan voorzien, wordt afhankelijk van anderen. Dat is een risico dat België volgens de christendemocraten niet mag nemen.
Er is nog steeds geen duidelijkheid over het tracé van de fietssnelweg F42 op Gents grondgebied. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Vandenbroucke (Voor Gent). Het dossier sleept al jaren aan.
De flexbussen van De Lijn reden in 2025 in heel Vlaanderen meer dan de helft van de kilometers zonder reizigers. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Parlementslid An Christiaens (cd&v) opvroeg bij De Lijn. Stijn De Roo (cd&v) analyseerde de cijfers voor Oost-Vlaanderen.