Vlaanderen voorziet de komende drie jaar meer dan 143 miljoen euro aan concrete infrastructuurprojecten in en rond Gent. Er zijn voor de stad ook drie 'Grote Projecten' voorzien: Gentspoort (940 miljoen euro), R4 West/Oost (777 miljoen euro) en stelplaats Wissenhage (180 miljoen euro).
"Er zal veel gestudeerd worden in Gent: er zijn voor 19,6 miljoen euro aan studiekosten voorzien in de komende drie jaar. In die periode krijgen we 12 keer minder middelen dan Antwerpen, maar met de grote projecten maakt Gent wel een inhaalbeweging op de Vlaamse investeringskaart", zegt Vlaams Parlementslid en gemeenteraadslid Stijn De Roo. "Toch ontbreken er ook projecten, omdat onteigeningen of procedures roet in het eten strooien."
De Vlaamse Regering nam op maandag 14 juli een beslissing over het nieuwe Geïntegreerd Investeringsplan (GIP) voor de periode 2025-2027. Het GIP bevat een overzicht van geplande studies en uitvoeringen op het vlak van mobiliteit, infrastructuur en openbare werken. In Gent gaat het onder meer om renovatie van bruggen en kaaien, spoorvernieuwing, vervangingsinvesteringen in havenwegen, en projecten rond verkeersveiligheid. Voor de herbouw van de Meulestedebrug is 7,6 miljoen euro voorzien, terwijl voor de vervanging van de Goedingebrug over de Leie in Drongen bijna 27 miljoen euro wordt uitgetrokken. Ook het Keizersviaduct (R40) staat opgenomen voor herinrichting in twee fasen (5,2 miljoen euro). Voor het viaduct in Gentbrugge komt er een studiebudget van 1,87 miljoen euro, voor het op- en afrittencomplex E40 in Drongen een van 1,50 miljoen euro.
Voor GentSpoort wordt er in de komende drie jaar 14,4 miljoen euro voorzien voor studiekosten. De grote uitvoeringsbudgetten zijn pas voorzien vanaf 2033. Volgens De Roo biedt dit kansen om te onderzoeken of het tracé vanaf Gent-Sint-Pietersstation naar het Parkbos niet beter kan vervangen worden door een tracé naar het Technologiepark-Campus Ardoyen in Zwijnaarde. Hij kaartte dat ook aan in de Gentse gemeenteraad. De Roo: "Ik ben ervan overtuigd dat dit tracé een aanzienlijk hoger reizigerspotentieel kent dan het oorspronkelijk geplande traject naar het Parkbos. Het project past immers in het bredere Vlaamse plan om duurzame en multimodale mobiliteit te stimuleren. Het sluit ook aan bij de geplande fietsverbinding tussen De Sterre en Ardoyen, waar vanaf 2027 een investering van 16 miljoen euro is voorzien voor deze belangrijke schakel in het bovenlokaal fietsnetwerk."
Toch zijn er ook enkele projecten die niet op de lijst van het GIP zijn opgenomen. De heraanleg van de Antoon Catriestraat in Drongen (N461) is daar een voorbeeld van. Er moeten nog verwervingen gebeuren bij 9 eigenaars, waardoor er nog geen zekerheid bestaat of dit project kan worden opgestart in 2026 of 2027. "Ik hoop dat er snel duidelijkheid komt over de te verwerven gronden voor de Antoon Catriestraat, zodat de heraanleg in 2028 of 2029 in de budgetten kan voorzien worden", zegt De Roo daarover.
De belangstelling om een landbouwbedrijf op te starten of over te nemen zit in de lift. Dat blijkt uit recente cijfers die Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Landbouw Jo Brouns (cd&v).
De Vlaamse Regering keurde het Strategisch Plan Waterbevoorrading – openbare drinkwatervoorziening 2026-2032 goed. Het strategisch plan heeft als doel de drinkwatervoorziening in Vlaanderen te versterken en toekomstgericht te organiseren.
De Lijn maakt voor reizigerstellingen gebruik van telcamera's op een deel van haar voertuigen. Deze camera's capteren geblurde beelden en zijn uitgerust met een algoritme dat de tellingen lokaal op de camera uitvoert.