Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) ondervroeg bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) over de besparingen op de dienstverlening van De Lijn in Gent.
De Lijn besliste om vanaf januari een tiental bushaltes in Gent niet meer te bedienen. Het gaat om aangepaste bustrajecten op de lijnen 17/18, 38/39 en 6/9.
De Lijn zou vooraf overleg gehad hebben met de stad Gent, maar niet tot een vergelijk gekomen zijn. De stad heeft dan ook negatief gereageerd op de plannen. Onder meer in Drongen worden haltes van bus 18 geschrapt en wordt het traject 'rechtgetrokken' via de zeer gevaarlijke Antoon Catriestraat. De weg is in bijzonder slechte staat en wacht op heraanleg. De breedte van de weg laat niet toe dat twee bussen (of brede voertuigen) elkaar kruisen. Door het schrappen van de halte in de Mariakerksesteenweg is het kerkhof plots niet meer bereikbaar met het openbaar vervoer.
Bovendien waren een aantal inwoners nog niet op de hoogte van de besparingsplannen.
Ik vroeg de minister om haar plannen aan te passen.
Mijn vraag en het antwoord van de minister vindt u hier.
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).