In het geïntegreerd investeringsprogramma (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd werd 1.772.000 euro gereserveerd in 2025 voor het project "Stelplaatsvernieuwing Gentbrugge".
Vlaams volksvertegenwoordiger en Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) vroeg de bevoegde minister naar de details van het project binnen het bredere kader van het GIP.
Minister De Ridder antwoordde:
"Dit omvat het voorzien van wanden rondom de eerder nieuw gebouwde werkput voor het type tram Albatros, voorzien van een dakwerkstand en de nodige technische voor het onderhoud van de Albatros-trams.
Dit wordt in 1 project uitgevoerd en neemt een aanvang in september 2025.
[De werken worden afgerond] Eind 2025, begin 2026 wordt alles in dienst genomen.
De focus van de investeringen [in het GIP] ligt op projecten die bijdragen tot de Vlaamse welvaart, verkeersveiligheid, bereikbaarheid en die een antwoord bieden op de onderhoudsnood van onze infrastructuur. Daarnaast werd er gekeken naar investeringen die zo maximaal mogelijk bijdragen tot de modal shift.
Met deze installaties kan de capaciteit voor het onderhouden en herstellen van Albatrostrams verhoogd worden, zodat het aantal beschikbare trams verhoogt. De technische installaties laten bovendien toe dat het technisch personeel dit onderhoud ergonomischer kan uitvoeren. Een hoger aantal beschikbare trams laat ook toe meer passagiers te vervoeren, dus een hoger aanbod van beschikbare plaatsen te verhogen, wat tot leiden tot economische return, verkeersveiligheid en modal shift."
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.
Tot in de gemeenteraad van april 2026 was er nog onduidelijkheid over de onderzoeksvragen van de studie. De bevoegde schepen haalde toen enkel de vijf grote lijnen aan, die de basis zouden vormen waarop het college het gesprek zou voeren: impact op de luchtkwaliteit, impact op de gezondheid, maatschappelijke kosten, juridische risico’s en financiële impact.