In 2004 gaf De Lijn met het Pegasusplan haar toekomstvisie voor de Vlaamse Ruit. Volgens het Pegasusplan zouden er zes tramassen komen in de Gentse regio: Evergem-Merelbeke, Sint-Martens-Latem-Oostakker, Melle-Mariakerke, Zwijnaarde-Meulestede, Lochristi-Flanders Expo, Gent-Sint-Pieters-Destelbergen en Gent-Sint-Pieters-Melle Leeuw.
In de verdere toekomst werden de werken rondom het station Gent-Dampoort gepland, alsook een nieuwe tramlijn van Gent-Sint-Pieters over het Zuid naar de Dampoort, van de Dampoort naar de Korenmarkt en van de Dampoort naar de R4.
In een geactualiseerde versie van het plan uit 2014 krijgen de vooropgestelde tramassen een prioriteit 1 of prioriteit 2 toegewezen en wordt in een te onderzoeken tramtracé voorzien.
Intussen zijn er gewijzigde inzichten over de realisatie van tramlijnen in Gent. Het Pegasusplan van destijds zorgt in de feiten nog altijd voor rechtsonzekerheid voor woningen en gebouwen die liggen binnen het toepassingsgebied van een mogelijke tramuitbreiding, waarbij bijvoorbeeld een gewestweg moet worden verbreed. De eigenaar draagt in sommige gevallen en bij een eventuele toekomstige onteigening het risico om niet vergoed te worden voor de gerealiseerde meerwaarde van bijvoorbeeld een grondige renovatie of een uitbreiding van een woning of gebouw.
In haar antwoord op een eerdere vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger en Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) liet minister De Ridder weten dat De Lijn in 2025 werk zou maken van een actualisatie van het volledige Pegasusplan of het volledige tramnetwerk in Gent.
Stijn De Roo stelde hierover volgende vragen aan de minister:
Minister De Ridder antwoordde:
"Het Pegasusplan vormt al sinds 2004 de langetermijnvisie voor het openbaar vervoer in Gent. Hoewel het plan al 13 jaar niet geactualiseerd werd, is het vandaag nog steeds van kracht. Er is volgens De Lijn dus geen sprake van onzekerheid: het plan blijft een geldige beleidsreferentie.
De update zal bovendien beperkte wijzigingen hebben op de publieke en private ruimte: quasi alle assen uit het oorspronkelijke plan zullen behouden worden in het aangepaste plan. Daarnaast worden ook enkele nieuwe assen onderzocht op hun tramwaardigheid.
De actualisatie is intussen opgestart. Er wordt gewerkt aan een geïntegreerd tram- en busnetwerk dat afgestemd is op de huidige exploitatiecontext. Waar het oorspronkelijke plan nog uitging van PCC-trams, wordt nu rekening gehouden met de inzet van 43 meter lange Albatros-trams. Dit heeft implicaties op frequenties en budgettaire haalbaarheid. En minder op de te volgen trajecten.
Het plan bleef lang onaangeroerd, maar de huidige actualisatie geen afbreuk doet aan het bestaande plan.
De stappen die al gebeurd zijn:
Er zijn 11 fases. Momenteel werkt De Lijn aan fase 4.
[De betrokken partners zijn:]
De Lijn verwacht de actualisatie klaar te hebben tegen de zomer van 2027."
De nieuwe internationale busverbinding 'Bus Rapid Transit' tussen Gent en Terneuzen moet op 13 december 2026 van start gaan. Dat bevestigde Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Artificiële intelligentie sloop in recordtempo ieders leefwereld binnen en de technologie ontwikkelt razendsnel. Om onze bedrijven, onze arbeidsmarkt en ons onderwijs bij te staan stelde Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) bij de lancering van zijn conceptnota over AI voor om een taskforce op te richten: een groep experts die zich buigen over de impact van AI op die sectoren en die een strategie uitwerken waar bedrijven, onderwijs en arbeidsmarkt mee aan de slag kunnen.
Europa kampt met een tekort aan durfkapitaal voor start-ups en scale-ups, vooral wanneer die grotere financieringsrondes nodig hebben om internationaal door te groeien. De Europese Commissie wees er in 2025 op dat de beschikbaarheid van financiering voor start-ups in de EU zeven keer lager lag dan in de Verenigde Staten.