Op de schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (CD&V) naar de geplande investeringen voor geluidsschermen in Aalst antwoordde bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) dat om de geluidslast voor de woningen in de Italiënweg te verminderen, werd beslist om de bestaande schermen langsheen de E40 te verlengen. Deze schermen werden in het project dat werd uitgevoerd in 2012 voorzien, maar werden niet geplaatst.
De werken werden toen niet uitgevoerd omdat de brug van de E40 over de spoorlijn niet gedimensioneerd was om de schermen te dragen. De brug moest ook sowieso op korte termijn vervangen worden, maar 10 jaar na datum is dit nog niet gebeurd.
In afwachting van deze werken werd in samenspraak met de stad Aalst beslist om een tijdelijke/mobiele scherm ter bescherming van de woningen te plaatsen. Tijdens de werken voor de vervanging van de brug zal dit scherm gedemonteerd worden om plaats te maken voor een tijdelijke brug. Na de vervanging van de brug zal het scherm opnieuw geplaatst worden.
De aanbesteding is in de tweede helft van dit jaar voorzien. Kort nadien, eind dit jaar of begin 2023 zullen de werken in uitvoering gaan.
De vervanging van een aantal bruggen in en over de autosnelwegen zal in een apart project aangepakt worden. Wanneer de brug in de Italiënweg aan de beurt zal komen, is op dit moment nog niet bepaald. De volgorde van vervanging zal o.a. in functie van de staat van de brug bepaald worden.
Stijn De Roo: “Deze investering in geluidsschermen zal de inwoners van de Italiënweg ten goede komen. Zij wachten al jaren op een oplossing voor de hoge geluidshinder in hun buurt. Blootstelling aan geluidsoverlast is immers niet goed voor de gezondheid en het mentaal welzijn.”
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.
Tot in de gemeenteraad van april 2026 was er nog onduidelijkheid over de onderzoeksvragen van de studie. De bevoegde schepen haalde toen enkel de vijf grote lijnen aan, die de basis zouden vormen waarop het college het gesprek zou voeren: impact op de luchtkwaliteit, impact op de gezondheid, maatschappelijke kosten, juridische risico’s en financiële impact.