Zal de provincie Oost-Vlaanderen binnenkort zelf een deel van de opleiding tot gemachtigd opzichter organiseren? Na een suggestie van raadslid Stijn De Roo (cd&v) stelt burgemeester De Clercq (Open Vld) de vraag aan de gouverneur. Het wettelijk kader laat een provinciale organisatie alvast toe.
De laatste jaren is er een daling in het aantal gemachtigd opzichters dat de Politiezone Gent opleidt. In 2019 telde de ople(iding nog 359 deelnemers, terwijl dat er vorig jaar nog slechts minder dan de helft ( waren. Vooral corona gooide roet in het eten. Zo werden in 2020 en 2021 verschillende opleidingen afgelast.
Een opleiding tot gemachtigd opzichter omvat een theoretisch en praktisch luik. Tot op heden worden beide gedeeltes georganiseerd door de verkeersdienst van de lokale politie. Enkel in Limburg en Vlaams-Brabant wordt het theoretisch deel al op provinciaal niveau georganiseerd. Dat heeft als voordeel dat een gemachtigd opzichter de opleiding niet nogmaals te volgen als hij of zij bv. een groep schoolkinderen wil oversteken in een andere gemeente dan waar hij of zij oorspronkelijk werd opgeleid.
De regelgeving maakt het echter hoe dan ook nog steeds moeilijk om gemachtigd opzichters efficiënt te laten bijspringen in andere gemeentes. Het wettelijk kader stelt namelijk dat “de bevoegdheden van de gemachtigd opzichter worden uitgeoefend binnen de grenzen van de gemeente waar hij gemachtigd is.” Als de opzichter in een andere gemeente wil optreden, dan moet hij of zij daar specifieke toestemming voor krijgen van de betrokken burgemeester. Dit is vervelend, want soms is er in een korte tijdspanne op andere plaatsen nood aan gemachtigd opzichters. De opleiding gedeeltelijk op provinciaal niveau organiseren, kan ook hiervoor eventueel een verandering faciliteren.
Stijn De Roo: “Gemachtigd opzichters zijn ontzettend belangrijk. Ze maken van de schoolbuurt een veilige omgeving voor onze kinderen. Hier en daar zijn er echter nog pijnpunten in de praktische organisatie. Ik ben tevreden dat de burgemeester met mijn suggestie aan de slag gaat en aan de gouverneur zal vragen om de opleiding deels provinciaal te organiseren. Burgemeesters kunnen dan rekenen op een goede opleiding en aldus met een gerust hart méér opzichters machtigen.”
Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.
Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.
Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).