Heraanleg van de hoek Beelbroekstraat-Schuurstraat in Sint-Amandsberg

Vanaf de paasvakantie werd een deel van de Zenobe Grammestraat, Beelbroekstraat en Schuurstraat in Sint-Amandsberg afgezet voor onderhoud. Het zorgde voor een onderbreking van een deel van de rijbaan.

Op de hoek van die Beelbroekstraat en Schuurstraat situeert zich de basisschool Sint-Janscollege Oude Bareel, een school met veel kleuters en lagereschoolkinderen. De gedeeltelijke onderbreking van de rijbaan komt de veiligheid niet ten goede. Zo wordt er nog minder bescherming gegeven aan de fietsers en verdwijnt er eveneens een parkeerplaats voor wie zijn of haar kind wil afzetten aan de school.

Enkele jaren geleden werden er ook op de hoek van de Schuurstraat, Kleine Schuurstraat en Vriendschapstraat werken uitgevoerd. Een groot deel beton, alsook vele parkeerplaatsen, werden toen verwijderd. Een veilige strook voor fietsers bleef eveneens uit. Toen was er wel een communicatie met de buurt voorzien. Dat is bij de huidige werken aan de Beelbroekstraat en Schuurstraat, volgens de buurtbewoners, niet het geval.

Gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde schepen:

1. Wat is de doelstelling van de huidige werken aan de hoek van de Beelbroekstraat en de Schuurstraat? Wat is de timing en de kostprijs?
2. In welk breder kader passen de huidige werken? Zijn er in de toekomst nog dergelijke ingrepen op de Oude Bareel gepland? Zo ja, welke kost brengen deze werken (incl. deze) met zich mee?
3. Met welke reden werd gekozen om geen veilige fietsstrook te voorzien? Wordt deze keuze geëvalueerd? Zo ja, wanneer en door wie? Zo neen, waarom niet?
4. Werden deze huidige plannen doorgesproken met de directie van het SintJanscollege Oude Bareel, of met de buurt zelf? Zo ja, wat waren de opmerkingen en/of bezorgdheden die werden meegegeven en hoe werd hieraan tegemoet te komen? Zo neen, waarom niet?

Schepen Vandenbroucke antwoordde:

"In de Schuurstraat krijgt de schoolomgeving een kindvriendelijke herinrichting. Zo zorgen we ervoor dat kinderen op een veilige en aangename manier naar school kunnen. Aan de schoolingang komt een verkeersplateau en op het plateau zelf een oversteekplaats met blindengeleiding. De voetpaden aan beide zijden van de straat worden heraangelegd. Het voetpad aan de kant van de school wordt een pak breder. Plantvakken en bomen zorgen ervoor dat het voetpad en de rijweg duidelijk van elkaar gescheiden zijn. Ze brengen ook extra groen in deze schoolomgeving. Er komen zitbanken en spelprikkels om de omgeving nog aangenamer te maken voor kinderen en ouders. Tot slot komen er 35 extra fietsparkeerplaatsen.

De werken zijn gestart op 14 april en duren tot eind mei (onder voorbehoud van gunstige weers- en werfomstandigheden). Daarna zal het plateau nog verder moeten uitharden. Kostprijs van deze werken: 175.000 euro excl. BTW en herziening.

Deze werken kaderen in het veiliger en kindvriendelijk inrichten van schoolomgevingen in Gent.

Een andere schoolomgeving in deze buurt is niet gepland. In de Schuurstraat staat wel nog een toplaagvernieuwing gepland (deel tussen de schoolomgeving en het reeds heraangelegd deel aan de hoek met de Kleine Schuurstraat en Vriendschapstraat). Kostprijs van deze toplaagvernieuwing: 100.000 euro excl. BTW en herziening.

Deze straten zijn gelegen binnen een zone 30, met relatief lage verkeersintensiteiten. Ze maken geen deel uit van het provinciale of het stedelijke fietsroutenetwerk. Voor een dergelijk type straten binnen zone 30 wordt standaard gekozen voor “gemengd verkeer”, dus zonder aparte fietsinfrastructuur.

De buurtbewoners werden in maart via een infobrief op de hoogte gebracht over het ontwerp. In die brief stonden contactgegevens, voor het beantwoorden van eventuele vragen of opmerkingen. Begin april kregen buurtbewoners een tweede brief met praktische informatie over de werken. Zo konden zij zich voorbereiden op eventuele hinder die de werken met zich meebrengen. Ook hierin stonden contactgegevens, voor het beantwoorden van vragen en het wegnemen van bezorgdheden.

De Cel Jongeren- en Kindermobiliteit van het Mobiliteitsbedrijf had daarnaast ook rechtstreeks contact met de school om hen te infomeren over de werken en eventuele opmerkingen en/of bezorgdheden van hun kant op te vangen. Zo was er op 27 februari een overleg met de directie. Zij hadden geen opmerkingen op de plannen. De directie leek echt tevreden dat we werken aan een kindvriendelijke schoolomgeving. Wij vroegen aan de school om de info over de werken ook te delen met de ouders van de schoolgaande kinderen.

De Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen kreeg enkele opmerkingen en/of bezorgdheden uit de buurt:

• Waarom komt er geen fietsstrook? Hierin komen we niet tegemoet – zie vraag 3
• Ongenoegen over verdwijnen van parkeerplaatsen. Ook hierin kunnen we niet tegemoetkomen. We willen van de schoolomgeving een veilige en kindvriendelijke ruimte maken, waar kinderen kunnen leren zich veilig in het verkeer te bewegen. Ouders die hun kinderen met de auto willen afzetten, kunnen dat nog steeds, maar niet meer direct bij de schoolpoort. Daarmee volgen we ook de richtlijnen van Vlaanderen, die de heraanleg van de schoolomgeving mee financiert d.m.v. subsidies.
• Opmerkingen over de zitbanken en spelprikkels – bezorgdheid dat deze uitnodigen tot sluikstorten. Hierover gaven we volgende mee: De bankjes en speelelementen maken deel uit van een bredere visie om de ruimte rond de school aantrekkelijker en veiliger te maken voor zowel kinderen als ouders. Het doel is om een buurt te creëren die op lange termijn een aangename en veilige plek is voor iedereen, niet alleen tijdens de schooltijd.

Noot: Op 11 april lanceerden we ook een persbericht over de werken in de Schuurstraat en andere schoolomgevingen die nog dit voorjaar aangepakt worden: Veiligere omgeving voor school Oude Bareel in Sint-Amandsberg | Stad Gent (Persruimte)"