In het advies inzake voorstellen tot administratieve vereenvoudiging van de Hoge Raad voor de Zelfstandigen en de KMO (HRZKMO) van december 2021 staan een aantal zeer specifieke voorstellen die moeten leiden tot eenvoudigere procedures en het verminderen van administratieve lasten.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) informeerde bij bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) naar de administratieve vereenvoudiging in het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken, namelijk naar het voorstel ‘Verplichte keuring alvorens een voertuig als taxi te mogen gebruiken’: “De verplichte keuring van een nieuw aangekocht voertuig alvorens dit te mogen gebruiken als taxi of huurvoertuig met bestuurder, heeft geen zin. (cf. koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - Artikel 23ter: Periodieke keuringen § 1).”
Op de vragen van De Roo antwoordde de minister dat het een goed principe is om door eenvoud van procedures de administratieve lasten van de ondernemingen te verlichten. Evenwel dient dit te gebeuren met respect voor de verkeersveiligheid, het milieu en de bescherming van de koper van het voertuig.
De taxikeuring gaat enerzijds na of het voertuig aan de reglementaire verplichtingen voldoet om als taxi gebruikt te worden en anderzijds om de periodiciteit van het voertuig te verlagen naar 6 maanden.
De procedure biedt aan de koper van de taxi ook een zekere bescherming mochten er toch gebreken aan het licht komen bij het nieuwe voertuig.
De statistieken die momenteel beschikbaar zijn geven een totaalbeeld waarbij vastgesteld wordt dat in 2021 ruim 16% van de aangeboden taxi’s afgekeurd werden. De administratie zal nagaan wat het afkeurpercentage is voor compleet nieuwe voertuigen en op basis van de bevindingen kan er desgevallend verder gepraat worden.
De directe communicatie met de betrokken actoren zal via de administratie gebeuren.
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).