Het personeel van de stad Gent maakt voor dienstverplaatsingen alsmaar meer gebruik van deelwagens. Dat blijkt uit informatie die fractievoorzitter Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Hafsa El-Bazioui (Groen). Autodelen wordt als oplossing gezien om tekorten in eigen pools te ondervangen. Toch is er volgens De Roo nog werk aan de winkel: er kunnen méér elektrische kilometers worden gereden.
Gent behoort tot de koplopers in autodelen. In 2020 stelde de stad het ‘Autodeelplan 2025’ voor, waarmee ze tegen 2025 wil evolueren naar 25.000 autodelers. Het stadsbestuur wil zelf ook een voorbeeldrol vervullen op het vlak van autodelen. Dat wil ze doen door gebruik te maken van deelauto’s voor dienstverplaatsingen en door dienstauto's in een autodeelsysteem onder te brengen.
De eerste doelstelling lijkt alvast te slagen: uit cijfers die De Roo opvroeg blijkt dat het aantal dienstverplaatsingen met deelauto’s op drie jaar tijd stijgt. Zo is het aantal ritten met Cambio-deelwagens in 2022 verdubbeld ten opzichte van 2020 (van 1.251 naar 2.361). Voor het elektrische Partago gaat het over 156 ritten in 2022. De elektrische deelwagens van Battmobiel werden nog niet gebruikt.
Het onderbrengen van de eigen dienstvoertuigen in een autodeelsysteem is echter stopgezet in mei 2021. Een evaluatie toonde aan dat de dienstwagens van de stad en de toegankelijkheid van de stadssites zich hier - zonder grote investeringen en/of zonder parkeerplaatsen op de openbare weg – niet toe lenen. De stad onderzoekt op dit moment nog de mogelijkheid om bij de volgende aanbesteding te werken met een “dynamisch aankoopsysteem”. Daarnaast blijft de stad in 2023 het aantal dienstwagens en -fietsen afbouwen ten voordele van poolgebruik en autodelen.
Stijn De Roo: “Dat er voor verdere verplaatsingen méér gebruik wordt gemaakt van deelwagens, is toe te juichen. Als we echt pionier willen blijven, dan is er wel nog een uitdaging om het elektrisch aandeel verder op te krikken.
Ik hoop dat we ook de dienstwagens van de stad alsnog kunnen inzetten als deelwagen. Andere steden tonen dat het kan. Ik reken erop dat de stad dit mogelijk maakt bij de volgende aanbesteding."
TABEL 1: Aantal dienstritten per autodeelmerk
|
|
2020 |
2021 |
2022 |
|
CAMBIO |
1179 |
1251 |
2361 |
|
PARTAGO |
- |
25 |
156 |
|
BATTMOBIEL |
- |
0 |
0 |
TABEL 2: Aantal kilometers voor dienstritten per autodeelmerk
|
|
2020 |
2021 |
2022 |
|
CAMBIO |
27.564 |
29.590 |
50.826 |
|
PARTAGO |
- |
2.122 |
6.950 |
|
BATTMOBIEL |
- |
0 |
0 |
De vraag naar zwemwater in Gent blijft groot. Vandaag bestaat het publieke zwembadaanbod onder meer uit de zwembaden Van Eyck, Rooigem en Strop, het sportbad van LAGO Rozebroeken en het zwembad GUSB. Tegelijk wordt gewerkt aan nieuwe zwemcapaciteit. Op de sportsite Neptunus in Wondelgem is een nieuw zwembad gepland.
De nieuwe internationale busverbinding 'Bus Rapid Transit' tussen Gent en Terneuzen moet op 13 december 2026 van start gaan. Dat bevestigde Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Artificiële intelligentie sloop in recordtempo ieders leefwereld binnen en de technologie ontwikkelt razendsnel. Om onze bedrijven, onze arbeidsmarkt en ons onderwijs bij te staan stelde Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) bij de lancering van zijn conceptnota over AI voor om een taskforce op te richten: een groep experts die zich buigen over de impact van AI op die sectoren en die een strategie uitwerken waar bedrijven, onderwijs en arbeidsmarkt mee aan de slag kunnen.