De heraanleg van het Koophandelsplein kadert in de cluster van een groter geheel, met o.a. de heraanleg van de Veldstraat, Zonnestraat, Nederkouter en Kortrijksepoortstraat.
In het antwoord op een eerdere schriftelijke vraag van fractievoorzitter Stijn De Roo, liet de schepen hem weten dat de transformatie van deze publieke ruimte op dit kruispunt van netwerken in de stad heel wat uitdagingen omvat: comfortabele publieke en belevingsruimte aan de rand van het kernwinkelgebied, de infra voor 2 tramlijnen en een tramknooppunt, aantakking op het Gentse waternetwerk, ruimte voor horeca, infrastructuur en signalisatie voor het weren van doorgaand autoverkeer op het Koophandelsplein, …
De uitdagingen zijn dus groot. Eind oktober werd het ontwerpplan voor de nieuwe Petercelle-as voorgesteld aan belanghebbenden. Daarmee wordt de discussie geopend voor enkele belangrijke voorgestelde wijzigingen:
Tijdens de voorbereidende fase, keek ik uit naar de heraanleg van het Koophandelsplein. Het project zou allerlei soorten mobiliteit verzoenen met beleving van de stad, horeca en winkelen. Het Koophandelsplein zou zo een gezellig pleintje kunnen worden, op een as waar er weinig aanbod is op vlak van dergelijke buitenhorecagelegenheden. Het realiseren van een nieuwe ondergrondse fietsenstalling op deze plek, is een project dat wij vanuit onze fractie ondersteunen. Meer nog, we vroegen u om te laten onderzoeken of dit een permanent bewaakte fietsparking in het centrum kan worden, waarbij er live toezicht gehouden wordt, zodat fietsen veilig geparkeerd kunnen worden. Maar de huidige plannen roepen toch enkele vragen op.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde de bevoegd schepen tijdens de gemeenteraadscommisise van 15 november volgende vragen:
Schepen Watteeuw antwoordde:
"Bedankt voor uw vraag. Het is inderdaad een uitdaging om de verschillende noden en vragen te realiseren op de beperkte ruimte.
De voorziene helling ontsluit zowel de fietsenstalling, als de logistieke toegang aan de waterzijde van het gerechtsgebouw en de nieuwe waterontmoetingsplaats volgens de normen van integrale toegankelijkheid.
Het is onmogelijk om de aansluiting van de ondergrondse fietsenstalling te realiseren in combinatie met het behoud van de calamiteitenbocht tussen tramlijn 2 en tramlijn 1 én een voldoende lange en integraal toegankelijke halte voor de trams.
De concrete invulling van de ruimte van de fietsenstalling moet nog uitgewerkt worden. Camerabewaking behoort hierbij tot de mogelijkheden. In elk geval wordt ingezet op sociale controle in de fietsenstalling en streven we naar een transparante gevel aan de zijde van het gerechtsgebouw.
Integraal toegankelijke tramhaltes inpassen in het openbaar domein is niet zo makkelijk. Deze haltes zijn lang én verhoogd omwille van de drempelloze instap voor de tram.
De halte die voorzien wordt op het Koophandelsplein is in vervanging van het huidige veel te smalle perron in de Zonnestraat. Deze nieuwe halte zal gebruikt worden door de trams van tramlijn 2. Dit is één van de meest gebruikte haltes in het stadscentrum, en een belangrijk overstappunt naar lijn 1. De halte aan de Oostzijde van het gerechtsgebouw is een halte van tramlijn 1. Tramlijn 2 rijdt niet langs dit spoor. Er is een verbinding tussen beide spoorbundels op het Koophandelsplein. Deze verbinding wordt echter enkel gebruikt tijdens omleidingen of noodsituaties.
Het Koophandelsplein is bijgevolg de enige mogelijkheid om een relatief centraal gelegen en integraal toegankelijke halte te realiseren voor lijn 2.
Momenteel zijn de voorontwerpen opgemaakt en is er zeker nog ruimte voor terrassen. De sporen van tramlijn 2 zijn in het ontwerp maximaal uitgebogen richting het Koophandelsplein. Dit doen we in de eerste plaats om aan de kant van de horeca op het Koophandelsplein meer ruimte te maken voor het voetpad en terrassen. De ruimte naast de trambaan wordt op het breedste punt 4,95m waar dit vandaag slechts 3,5m is.
Wat betreft uw vraag over de opname van de parking van het Hof van Beroep in de plannen kan ik het volgende zeggen.
Zoals u weet is de zone binnen het hekwerk van het Hof van Beroep geen eigendom van de stad. Deze zone valt onder het beheer van de Regie der gebouwen. De Regie voorziet de renovatie van het gerechtsgebouw zelf en wenst deze ruimte in te kunnen schakelen voor hun werforganisatie. Bij de opmaak van de plannen is deze ruimte conceptueel mee ontworpen en voorgelegd aan de Regie. De Regie wenst echter te wachten tot na de verbouwingen. Momenteel hebben we geen zicht op de planning van deze werken."
Stijn De Roo: "Ik riep bij de schepen op om om het geheel toch te herzien. Ik denk dat we belangrijke kansen missen om van het Koophandelsplein een gezellig plein van te maken. De huidige plannen zullen dit niet toelaten."
Bekijk het volledige fragment via deze link.
© Copyright Stad Gent
In 2024 dienden 59 landbouwers een nieuwe aanvraag in om in aanmerking te komen als zorgboer bij het Agentschap Landbouw en Visserij. Dat zijn er opvallend meer dan in 2023 toen zich maar 28 boerderijen aanmeldden. Dat heeft minister van Landbouw Jo Brouns geantwoord op een vraag van Stijn De Roo (cd&v). "Een succes in tijden van specialisatie en een dalend aantal land- en tuinbouwbedrijven", zegt De Roo.
Stijn De Roo is Vlaams volksvertegenwoordiger en gemeenteraadslid in Gent. Kom stage lopen bij Stijn en beleef de Vlaamse en Gentse politiek van binnenuit!
Onder een warme winterzon werden we ontvangen bij zorgboerderij Groeisels vzw. In de woonwagen bij De Wassende Maan ontdekten we de inclusieve dagbesteding die ze aanbieden aan zorgbehoevenden. Ze kunnen er werken op het veld in hun eigen tempo en volgens hun eigen mogelijkheden, wat geborgenheid en arbeidsvreugde biedt. Bedankt voor het inspirerend bezoek!