In opvolging van zijn eerdere vragen informeerde Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo bij bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) naar de stand van zaken van de plannen voor de bouw van de nieuwe stel- en werkplaatsen voor trams en bussen Wissenhage.
“De Lijn plant nog steeds om op korte termijn een vergunningsaanvraag in te dienen. Afhankelijk van een goedgekeurde vergunning zal een planning worden opgemaakt.
De plannen werden aangepast, zodat groenbuffers en -zones uitgebreid konden worden, extra ontharde oppervlakte wordt voorzien, en gebouw- en parkingcapaciteit geminimaliseerd is. De site werd hertekend tot een volledig CO2-vrij ontwerp. Er is een reservatiezone voorzien voor een doorgang tussen de site Revive en Gaardenierspad. Als de site op de Revive op termijn ontwikkeld wordt, is er zo een betere ontsluiting voor de actieve weggebruiker. De plannen werden verder aangepast in functie van minimaal grondverzet. Het terrein dat bestemd was als oefenterrein voor de rijschool kan door De Lijn als groene ruimte voor de buurt voorzien worden in beheer van Natuurpunt wanneer de stelplaats gebouwd wordt,” liet de minister weten aan De Roo.
Op 30 september organiseerde De Lijn een infomarkt voor de buurt. Het doel was om de buurt in alle transparantie informatie te geven over de vernieuwde plannen en hun bezorgdheden en vragen te capteren en zo goed mogelijk te beantwoorden.
Volgende bezorgdheden werden geuit: tramhalte voorzien aan de voet van de Gaardeniersbrug; welke alternatieven zijn er onderzocht; welke impact is er op de opwarming van de omgeving; waarom één centrale werk- en stelplaats en geen decentrale zoals in Antwerpen; kan de bestemming van het terrein herzien worden; hoeveel trams/bussen zullen er vertrekken; waarom niet gebruikmaken van de parking het Getouw; kan er ook een toegang voorzien worden van het fietspad naar de site Revive; kan er ook een fietspad komen richting Wiedauwkaai.
Begin oktober 2023 werd naar de abonnees van de nieuwsbrief dit overzicht van de meest gestelde vragen en antwoorden verstuurd.
Stijn De Roo: “Om zicht te krijgen op de verdere timing van dit dossier, is het wachten op de vergunning. Ik hoop dat er rekening wordt gehouden met de bezorgheden die werden geuit tijdens de infomarkt door de buurtbewoners.”
Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.
Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.
Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).