Op 14 juni 2024 nam de Benelux Interparlementaire Assemblee een aanbeveling aan voor een sterker en uniformer grensoverschrijdend spoorwegnetwerk en voor een grenzeloos aanbod van reizigerstreinen in de Benelux. Men verzocht de regeringen daarbij om een onderzoek te voeren naar het inzetten van reizigerstreinen tussen Terneuzen en Gent.
In het antwoord van het Benelux Comité van Ministers van 29 november 2025 werd hierover meegedeeld dat dit onderwerp vormt van onderzoek in uitvoering van een haalbaarheidsstudie.
De uiteindelijke realisatie van deze verbinding vereist een nieuw gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. Op 27 juni 2025 keurde de Vlaamse Regering de startnota goed van het GRUP Zelzate Oost. De publieke raadpleging over de startnota liep van 19 augustus tot en met 17 oktober 2025. De volgende fase is de opmaak van de scopingnota.
Vlaams volksvertegenwoordiger en Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde minister:
Minister Brouns antwoordde:
"Het planteam is bezig met de verwerking van de inspraakreacties op de startnota van het GRUP Zelzate Oost. De inhoudelijk elementen van de inspraakreacties worden grondig bekeken en indien nodig verder onderzocht. Zo zijn er bijvoorbeeld bijkomende alternatieven ingesproken – deze worden momenteel verder onderzocht op hun haalbaarheid om te kunnen oordelen of dit redelijke alternatieven zijn die in het verdere geïntegreerde onderzoek kunnen meegenomen worden. Ook worden methodologische aspecten van het milieuonderzoek verder bekeken op basis van de inspraakreacties. Eens hierover meer duidelijkheid is, worden deze aspecten verwerkt en kan de scopingnota afgewerkt worden. Er wordt verwacht dat het planteam de scopingnota zal afwerken en publiceren in de loop van februari-maart 2026. Hierover zal gecommuniceerd worden via de nieuwsbrief.
De eventuele inzet van de bestaande spoorlijn L204 voor personenvervoer kadert binnen het samenwerkingsakkoord van 5 oktober 2018 tussen de Federale Staat, het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest betreffende de financiering van de strategische spoorweginfrastructuren. Dit samenwerkingsakkoord geeft onder meer uitvoering aan de Vlaamse spoorprioriteiten waaronder de inzet van de bestaande spoorlijn L204 voor personenvervoer. Het samenwerkingsakkoord voorziet studiemiddelen en investeringsbudget in functie van de opwaardering van L204:
De capaciteitsstudie, potentieel-analyse en een kosten-batenanalyse voor de inzet van L204 voor personenvervoer (+ verbreding scope waarbij ook L55 op de westelijke kanaaloever en de inzet van hoogwaardig openbaar vervoer met de bus mee worden onderzocht) zijn in afronding. Het Vlaamse Gewest is gelet op het samenwerkingsakkoord nauw betrokken bij het tot stand komen en opvolging van de capaciteitsstudie, potentieel-analyse en een kosten-batenanalyse. Mijn administratie is in de stuurgroep vertegenwoordigd die deze studies opvolgt."
Gent dimt sinds 1 april 2026 bijna de helft van haar straatverlichting ’s nachts tot 50%. Per maand levert dat een besparing op van ca. 13.000 euro. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Vandenbroucke (Voor Gent). Volgens de schepen merkt niemand het verschil bij een dimregime van 50%.
De Vlaamse overheid gebruikt gezondheidskundige advieswaarden om concentraties van schadelijke stoffen in de omgeving af te toetsen. Dergelijke gezondheidskundige risico-inschattingen gebeuren in milieugezondheidskundige aandachtsgebieden, bij incidenten of in een milieueffectrapportage (MER).
De stad Gent en De Vlaamse Waterweg plannen een nieuwe jachthaven aan het Houtdok in Gent. Die willen ze bovendien "zo snel mogelijk" realiseren, blijkt na een vraag van gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) aan Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).