De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
In zijn antwoord op een eerdere schriftelijke vraag van Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) liet de bevoegde schepen weten dat er een tonnageverbod zal worden ingesteld op de nieuwe brug, zoals voor de herbouw ervan. Op de website van De Vlaamse Waterweg staat echter: “De nieuwe brug zal geen tonnagebeperking meer hebben.”
De Vlaamse minister van Mobiliteit zei eveneens het volgende: “De Vlaamse Waterweg is niet op de hoogte van de modaliteiten en de details van de tonnagebeperking die het Gentse stadsbestuur zou opleggen. […] DVW zal niet communiceren over een tonnagebeperking.”
Stijn stelde hierover volgende opvolgvragen aan de schepen:
Schepen Vandenbroucke antwoordde:
"De tonnagebeperking komt er. Deze connectie is zeer gevoelig voor ongewenst sluipverkeer, zowel tijdens de werken aan R4WO, maar ook gecapteerd als risico na realisatie van dit project, namelijk na de realisatie van knooppunt Moervaart-Noord (geplande einde november 2026). Doorheen de hele totstandkoming van het proces is meermaals deze bezorgdheid ingesproken en bevestigd binnen de stuurgroep.
In de Unieke verantwoordingsnota van 12/7/2021 komt dit meermaals aan bod, als knelpunt, maar ook binnen de flankerende maatregelen. Zo ging de bestaande beurtelingse doorgang bestendigd worden door verkeerslichten. Dit geeft de lokale wegbeheerder de mogelijkheid om ongewenste mobiliteitseffecten te mitigeren (bvb meer groen toedelen aan een tak met minder risico op ongewenst sluipverkeer), dewelke de technische voorwaarden en het gebruik van de waterweg overstijgen op wijkniveau.
De technische mogelijkheid tot zwaar verkeer over de brug kent sowieso verschillende opportuniteiten. Zo kunnen alle hulpdiensten nu volwaardig gebruik maken van deze brug en kunnen er ook shuttles of andere mogelijkheden voor het openbare vervoer geïntroduceerd worden, indien gewenst. Als er andere noden in de toekomst ontstaan of gemeld worden bij de Stad, kan ook hier naar gekeken worden, gelet op de randvoorwaarden van juridische mogelijkheden, risico op ongewenst sluipverkeer en natuurlijk de verkeersveiligheid op en rondom de brug.
Bovenstaande afspraken waren binnen de verschillende stuurgroepen meermaals besproken en in verslagen opgenomen. Er was steeds uitwisseling van de mogelijke flankerende maatregelen en terugkoppeling hoe dit zich verhoudt met het lopende project van de nieuwe brug. Zo zijn de verkeerslichten er om budgettaire redenen uitgehaald, maar werd het ontwerp voorzien om deze later te kunnen toevoegen als de noodzaak zich stelt, zoals de vereiste ruimte, wachtbuizen enzovoort.
De signalisatie die er zal staan bij de opening zal geen tegenstrijdige informatie aantonen en zeer duidelijk zijn. Zo werd in de verschillende lopende dossiers de correcte voorsignalisatie voorzien (zowel in de signalisatieplannen van het R4WO project, als de heraanleg van de Mendonkdorp cluster). Weggebruikers zullen duidelijk geïnformeerd zijn tot waar ze als vrachtverkeer kunnen doorrijden."
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).
Tijdens de zitting van 26 januari 2026 keurde de gemeenteraad de beslissingsboom goed voor OCMW-gronden met landbouwbestemming. Binnen een straal van 10 km van Gent worden deze niet verkocht en langdurig in pacht
gegeven aan landbouwers.