In het mobiliteitsplan van de gemeente Destelbergen (2016) staat: “De oprit van de R4 ter hoogte van de Houtstraat kan op lange termijn alleen verdwijnen als er een voldoende kwalitatief uitgebouwd alternatief bestaat, m.n. via een geoptimaliseerde Houtstraat en Damstraat naar de rotonde aan de N445. De gemeente is echter nog steeds geen voorstander van het afsluiten van de Houtstraat.”
Op de vragen van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) hierover antwoordde bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) dat het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) een eventuele afsluiting van de toegang van Houtstraat op de R4 nog niet met de gemeente Destelbergen heeft besproken en dat een afsluiting ook nog niet aan de orde is. De oprit wordt vandaag druk gebruikt, o.a. als ontsluiting van de industriezone in de Schaessestraat.
Een sluiting van de oprit dient eerst onderzocht te worden en uiteraard besproken te worden met gemeente Destelbergen.
Er zijn tot op heden geen formele contacten met gemeente Destelbergen over deze materie.
Op dit moment is er ook geen overleg met de gemeente ingepland. Infrabel is trekker van de mobiliteitsstudie Oostakker/Destelbergen. Eens deze ver genoeg gevorderd is, dient Infrabel een overleg met alle betrokken partijen in te plannen waarbij de mobiliteit in de omgeving naar aanleiding van de sluiting van de spoorovergangen zal besproken worden. In dit kader zal ook een sluiting van de oprit besproken worden. De administratie zal er op toezien dat alles verloopt in samenspraak met de gemeente.
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).