De Vlaamse Waterweg is eigenaar van een perceel in het deelgebied Eiland Zwijnaarde Noord van het bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde. Dit perceel werd in 2016 in concessie gegeven van de bedrijven Heylen Warehouses, Top-Mix en Groep Verhelst.
Op 17 april 2025 verleende Stad Gent een omgevingsvergunning voor de bouw van een logistiek centrum op de site, bestaande uit 3 magazijnen met aansluitende kantoren. In de beschrijving van de vergunningsaanvraag is opgenomen dat de mogelijkheid om in de toekomst in te zetten op transport van goederen via het water een belangrijke parameter is voor het ontwerp.
Om vervoer via het water mogelijk te maken moet een op- en overslagkade worden gerealiseerd. Momenteel zou deze kade in de ontwerpfase zitten.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde minister:
Minister De Ridder antwoordde:
"Het ontwerp van de overslagkade werd aan de concessionarissen (Top-Mix, Groep Verhelst bouwmaterialen en Heylen Warehouses) op eiland Zwijnaarde Noord bezorgd in juni 2020. Er is een mondelinge consensus tussen de bedrijven over het type kade. De Vlaamse Waterweg nv (DVW) wacht nu op het schriftelijk akkoord van de concessionarissen wat betreft het type kade ontwerp zodat een studiebureau kan worden aangesteld.
Zodra het schriftelijk akkoord van de bedrijven over het type kade ontvangen is, en er budget beschikbaar is, kan er een studiebureau worden aangesteld door DVW.
De duurtijd van de studie wordt ingeschat op ongeveer een jaar. Onder voorbehoud van beschikbare budgetten en het tijdig verkrijgen van een omgevingsvergunning kunnen vervolgens de werken op terrein starten. De duurtijd van de werken wordt ingeschat op ongeveer 2 jaar."
Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.
Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.
Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).