Het is de eerste maal dat de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) een perspectief geeft voor de start van de werken aan de Oostelijke Tangent.
Op een schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) en fractieleider in de gemeenteraad Jos De Meyer antwoordde de minister:
“Momenteel wordt onder voorbehoud een realisatie vanaf 2027 haalbaar geacht. De timing van realisatie is afhankelijk van de vordering van het dossier, verloop van de diverse procedures en de beschikbaarheid van budgetten.
In 2023 werden 13 innemingen gerealiseerd. Dit brengt de teller op 146 van de 181 innemingen die gerealiseerd zijn. De onderhandelingen blijven doorgaan.
Het is de bedoeling om voor de resterende verwervingen in 2024 verder te onderhandelen. Als er geen akkoord kan bekomen worden, zullen deze innemingen gerechtelijk ingeleid worden. We streven steeds naar het minnelijk verwerven met een akkoord van de eigenaars en willen gerechtelijke procedures zo veel als mogelijk vermijden.
Ook het project-MER voor de aantakking van het Europark-Zuid is momenteel nog niet afgerond. De stad Sint-Niklaas vermoedt dat het project-MER omstreeks de zomer van 2024 zal afgerond zijn.”
Zowel De Roo als De Meyer herhalen hun pleidooi voor vooruitgang in dit reeds jaren aanslepende dossier en hopen dat er geen tijd meer verloren gaat. De Oostelijke Tangent is immers het noodzakelijke sluitstuk van de Ring rond Sint-Niklaas.
“Daarenboven zou het logisch zijn mocht de Oostelijke Tangent gerealiseerd zijn vóór er een knip komt in het verkeer op de Sint-Niklase Grote Markt,” besluit De Meyer.
Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.
Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.
Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).