Tijdens de regeringsverklaring van 27 september 2021 kondigde minister-president Jan Jambon 460 miljoen investeringen aan voor de herinrichting van verschillende verkeerspunten en een vlottere doorstroming in Gent.
Voor de herinrichting van de Dampoort wordt geopteerd voor een tunnel. Verder komen er ook 2 nieuwe tramlijnen. Buslijn 70 wordt omgevormd tot een nieuwe tramlijn, tramlijn 7. Die zal het station Gent-Dampoort verbinden met Gent-Sint-Pieters, tot aan het Parkbos. Daarnaast wordt ook het kruispunt bij de Heuvelpoort heraangelegd. Zo komt er een tramtunnel en vlak bij de musea MSK en S.M.A.K. verdwijnt de weg die er nu ligt. Daar komt een Museumplein.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (CD&V) informeerde bij bevoegd minister Lydia Peeters (Open Vld) naar de 4.200.000 euro investeringen die voorzien zijn in het geïntegreerd investeringsprogramma 2022 van het Agentschap Wegen en Verkeer.
De minister deelde mee dat voor de studie betreffende Gent-Dampoort en de vertramming van lijnen 4 en 7 een studiebudget van 17 miljoen euro is voorzien. Het bestek voor deze studie is momenteel in opmaak en zou nog in 2021 gepubliceerd zijn.
Volgens de planning wordt in maart 2022 voor de studie een consortium aangesteld. De Werkvennootschap zal samen met het consortium het integrale project voorbereiden om via een DBFM-constructie in de markt te zetten.
Het is momenteel te vroeg om reeds een timing op te geven rond het verdere verloop van dit project. Na aanstelling van de studie, moet het gehele project, in een toch wel complexe omgeving, uitgewerkt worden. Volgens een eerste ruwe raming zal de bouwkost voor het volledige project 460 mio € bedragen. Het is nu nog te vroeg om reeds inzicht te hebben in de concrete plannen, timing, fasering en budgetten.
Stijn De Roo: “Vlaanderen investeert fors in belangrijke verkeersknelpunten in Gent. Dat de studie miljoenen zal kosten, duidt erop dat de verschillende werven complex zullen zijn. De realisatie van de beloofde investeringen vragen nog heel wat voorbereiding en zijn nog niet voor morgen. Met de aanstelling in maart van een consortium voor de studie, wordt alvast het startschot gegeven voor deze miljoeneninvestering in onze stad!”
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.
Tot in de gemeenteraad van april 2026 was er nog onduidelijkheid over de onderzoeksvragen van de studie. De bevoegde schepen haalde toen enkel de vijf grote lijnen aan, die de basis zouden vormen waarop het college het gesprek zou voeren: impact op de luchtkwaliteit, impact op de gezondheid, maatschappelijke kosten, juridische risico’s en financiële impact.