Op een schriftelijke vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (CD&V) over een geplande studie voor de aanleg van vrijliggende fietspaden langsheen de N456 in Kaprijke antwoordde Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD):
“Het betreft een studie voor de aanleg van veilige fietsinfrastructuur langs de gewestweg N456 tussen de bebouwde kom van Sleidinge (Evergem) en de bebouwde kom van Lembeke (Kaprijke), een wegvak van 6,4 km lengte waar een snelheidsregime van 70 km/u geldt, en waarvan de fietspaden deel uitmaken van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk.
De studie werd reeds aanbesteed en vastgelegd. Het studietraject zal binnenkort starten, in overleg met de gemeenten Evergem en Kaprijke. Een projectstuurgroep met onder meer vertegenwoordiging van de gemeenten Evergem en Kaprijke zal dit project opvolgen.
De te volgen stappen zijn: opmaak en goedkeuring van de startnota, opmaak en goedkeuring van de projectnota, opmaak van het onteigeningsplan en -besluit, de eigenlijke innemingen van noodzakelijke (delen van) percelen langsheen het traject, de aanvraag van een omgevingsvergunning, de aanbesteding en tenslotte uitvoering van de werken. De timing en het verloop van het dossier dienen nog uitgeklaard te worden bij de uitwerking van de studie.”
Stijn De Roo: “Uit het antwoord van de minister blijkt dat nog heel wat procedures moeten doorlopen worden alvorens de uitvoering van de werken van start kan gaan. Hopelijk verloopt de uitwerking van de studie vlot zodat ook de volgende stappen niet te lang op zich laten wachten!”
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.
Tot in de gemeenteraad van april 2026 was er nog onduidelijkheid over de onderzoeksvragen van de studie. De bevoegde schepen haalde toen enkel de vijf grote lijnen aan, die de basis zouden vormen waarop het college het gesprek zou voeren: impact op de luchtkwaliteit, impact op de gezondheid, maatschappelijke kosten, juridische risico’s en financiële impact.