In Mendonk voert De Vlaamse Waterweg momenteel werken uit voor de vervanging van de huidige Spanjeveerbrug door een nieuwe integrale staalbetonbrug.
Tijdens deze ingreep is de brug onderbroken voor gemotoriseerd verkeer, dat een omleidingsroute moet volgen. Voor voetgangers en fietsers werd er door De Vlaamse Waterweg in een tijdelijke voetgangersbrug voorzien.
Hoewel deze tijdelijke voorziening de zachte mobiliteit tijdens de werken garandeert, ervaren buurtbewoners geluidshinder. Wanneer fietsers over de metalen structuur van de brug rijden, ontstaat een luid, klapperend geluid. Ondanks duidelijke signalisatie die fietsers verplicht om af te stappen, blijven velen - waaronder ook wielertoeristen in groep - gewoon doorfietsen, wat de overlast versterkt. Zeker ’s nachts en in het weekend is dat storend.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover in september 2025 volgende vragen aan de bevoegde minister:
Minister De Ridder antwoordde:
"Ja, de vernieuwing van de Spanjeveerbrug in Mendonk houdt een onderbreking van de verbinding tussen Mendonk en Sint-Kruis-Winkel in. Om de omweg voor de trage weggebruikers te beperken, werd voor hen een tijdelijke oplossing uitgewerkt. Het brugdek en de aanloophellingen van de tijdelijke voetgangersbrug bestaan uit metalen vloerplanken met een antislip oppervlakte. De antislip-eigenschap is van groot belang gezien de constructie grotendeels tijdens de winterperiode en boven het water van de Moervaart in dienst zal zijn. Het verbod om te fietsen op de brug, is al sinds de ingebruikname op 22 augustus 2025 duidelijk gesignaleerd aan de toegangen tot de constructie. Door omwonenden wordt, sinds de ingebruikname, geluidshinder ervaren door fietsers die op de brug fietsen.
Naar aanleiding van deze hinder werd overleg gepleegd tussen De Vlaamse Waterweg nv, stad Gent en andere betrokken partijen om, samen met de aannemer, te bekijken op welke manier de hinder kan worden beperkt.
Volgend op dit overleg werden in de week van 8 september, aan de voet van beide aanloophellingen een voetgangerssluis geïnstalleerd, met verlichting en signalisatie om fietsers te doen afstappen. Er wordt bekeken of bijkomende geluidswerende maatregelen kunnen worden genomen."
Gezien de omwonenden nog steeds melding gaven van hinder stelde Stijn De Roo volgende opvolgvragen:
Minister De Ridder antwoordde:
"Volgende bijkomende maatregelen werden overwogen teneinde voorkomende geluidshinder aan de tijdelijke voetgangers- en fietsersbrug verder te mitigeren:
Het afsluiten van de tijdelijke brug tussen avond en ochtend zou het gebruik ervan significant beperken gezien het gebruik van de brug in deze uren, onder andere door pendelverkeer naar de haven van Gent.
Het handhaven van het verplicht afstappen van de fiets aan de voet van de brug is niet haalbaar.
Het aanbrengen van een bijkomende bevloering op het loopvlak is niet kostenefficiënt.
Er werd contactgeluidsisolatie aangebracht tussen het loopvlak en de draagstructuur met positieve resultaten. Eerder werd een snelheidssluis aan de voet van de brug gerealiseerd.
De genomen maatregelen, bestaande uit een snelheidssluis en de aangebrachte contactgeluidsisolatie, vormen het compromis tussen het voorzien van een tijdelijke kruising voor voetgangers en fietsers enerzijds en het maximaal mitigeren van hinder anderzijds."
Op 11 februari 2026 ging het Vlaams Biodiversiteitsportaal (VBP) online. Het portaal, dat werd ontwikkeld door het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek (INBO), fungeert als centrale hub voor open biodiversiteitsdata door datasets en soortenwaarnemingen te standaardiseren en te bundelen.
Recent werd de European Life Sciences Coalition (ELSC) boven de doopvont gehouden. Deze coalitie, waar onder meer het Vlaams Instituut voor Biotechnologie deel van uitmaakt, heeft als doel om het Europese investeringsecosysteem voor biotechbedrijven te versterken.