Op 27 maart 2023 werd een raadsbesluit goedgekeurd waarin het college van burgemeester en schepenen werd opgedragen om, in overleg met handelaars en bewoners, een proefopstelling ‘kortparkeren bij handelszaken’ in de Evergemsesteenweg uit te testen. Deze proefopstelling zou na zes maanden worden geëvalueerd.
In zijn antwoord op een schriftelijke vraag van Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) liet de bevoegde schepen weten dat de bovengenoemde evaluatie nog niet was opgestart. Het najaar van 2025 werd toen genoemd als timing.
In een later antwoord liet de schepen weten dat er werk werd gemaakt van de finalisatie van een intern afwegingskader voor het inrichten van kortparkeerplaatsen. Vervolgens zouden potentiële locaties, zoals de Evergemsesteenweg, hieraan worden afgetoetst. Het afwegingskader zou ondermeer rekening houden met de parkeerbezetting, de zichtbaarheid en clustering van kortparkeerplaatsen en het aantal handelszaken.
Het kruispunt Evergemsesteenweg – Morekstraat – Vierweegse zou daarbij in aanmerking komen voor de inrichting van een aantal bijkomende shop & go‑plaatsen, met name in de Morekstraat en in de Vierweegse. Het Mobiliteitsbedrijf zou in maart contact opnemen met de handelaars om hun input te verzamelen over de meest geschikte locaties.
Stijn stelde hierover volgende opvolgvragen:
Schepen Vandenbroucke antwoordde:
"Meer plaats voorzien voor kortparkeerders dicht bij hun bestemming is één van de belangrijkste uitgangspunten binnen mijn parkeervisie. Iets ophalen is zo’n reden om binnen afzienbare afstand van de bestemming een parkeerplaats te vinden. Het concept van shop & go past binnen dit verhaal. Het kader dat werd opgemaakt geeft richting om al dan niet over te gaan tot het inrichten van deze plaatsen en alle aanvragenop eenzelfde manier te beoordelen.
In de eerste plaats kijken we hierbij naar het aantal handelszaken in een buurt, de parkeerdruk in die buurt en de afstand tot bestaande kortparkeerplaatsen.
Het Mobiliteitsbedrijf, dat hiervoor samenwerkt met de diensten van mijn collega schepen Bracke, en ook handelaars betrokken heeft bij de evaluatie van het proefproject uit de vorige legislatuur, voert dit kader via twee sporen uit. Enerzijds beoordelen we reactief binnenkomende vragen van handelaars, anderzijds screent ze pro-actief de Gentse wijken en hun noden op dit vlak.
Tot op vandaag werden 24 suggestie van handelszaken ontvangen en beoordeeld. Deze handelaars zijn ondertussen ook op de hoogte gesteld van het positieve of negatieve antwoord. 14 nieuwe shop & go plaatsen werden in dit kader goedgekeurd: In de Francisco Ferrerlaan, Ledebergplein, Mimosastraat, Tolhuislaan, Tweekapellenstraat en De Pintelaan. Daarnaast werd proactief de handelsas Ledeberg – Keizerspoort -Brusselsesteenweg gescreend. Deze screening leidt tot 17 bijkomende shop & go plaatsen voor de buurt. De volgende buurt die op de planning staat is Dampoort en St-Amandsberg. Zo gaan we in de loop van dit jaar alle wijken en deelgemeenten screenen.
De 31 nieuwe shop & go plaatsen nav vragen van handelaars en nav onze screening Ledeberg, zal ik binnenkort voorleggen voor goedkeuring door het college, waarna ze gerealiseerd worden op straat. Naast de wettelijke signalisatie voorzie ik ook een duidelijk communicatiebord dat de regels van deze plaatsen duidelijk maakt voor de parkeerder. Een les die we meenamen uit de evaluatie van het proefproject.
Specifiek wat uw vraag over de kortparkeerplaatsen rond de handelsas Evergemsesteenweg X Morekstraat X Vierweegsestraat betreft kan ik het volgende aangeven. Het nieuwe kader werd effectief toegepast op deze locatie. Het parkeerregime op en rond dit kruispunt dwingt rotatie in deze omgeving reeds af. Bezoekers én bewoners moeten er vandaag een parkeerschijf leggen, waarna ze maximaal 2 uur kunnen parkeren. Bovendien is vandaag een kortparkeerplaats van maximaal 30 minuten ingericht in de Vierweegsestraat. Door deze rotatie wordt de parkeerdruk op deze handelsas onder controle gehouden, bovendien is het aantal handelszaken op de Evergemsesteenweg beperkt en liggen ze eerder ver uit elkaar. Alle elementen samen doen ons besluiten dat een shop & go plaats in deze straat niet nodig is."
Stijn De Roo: "Het is positief dat er een duidelijk afwegingskader voor kortparkeren is uitgewerkt. Een dergelijke aanpak kan in de toekomst waardevol zijn, zeker nu het aantal parkeerplaatsen in Gent afneemt. Dat suggesties van handelszaken daarbij ernstig worden genomen, is een goede zaak. Ook de meer consequente houding in de handhaving van kortparkeren, een duidelijke bijsturing waar Groen inbindt, is toe te juichen."
Je kan de tussenkomst van Stijn hier herbekijken.
Op 11 juli 2025 werd de nieuwe Verapazbrug geopend. Buurtbewoners maakten hierbij al melding van toegenomen verkeersonveiligheid voor fietsers en voetgangers, geluidsoverlast (met verstoring van de nachtrust) en luchtvervuiling in de aanliggende straten, zoals Ham – Bomastraat – Nieuwland – Godshuishammeke – Kongostraat.
De Vlaamse Regering heeft beslist een Hoge AI-raad op te richten die zich onder meer zal buigen over de toekomst van datacenters in Vlaanderen. Dat blijkt na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Sinds begin 2025 werd de Phishline-app gebruikt om phishing en informaticabedrog efficiënter te registreren en op te volgen, met onder meer automatische meldingen aan banken. Daarnaast werd beslist om twee extra medewerkers in te zetten rond cybercriminaliteit.