Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) kaartte bij minister Lydia Peeters (Open Vld) de gevaarlijke verkeerssituatie aan naar aanleiding van de start sinds 28 april 2022 van de nieuwe fase van de werken aan de Meulestedebrug.
De minister antwoordde dat de Vlaamse Waterweg nv (DVW) en de partners zich ervan bewust zijn dat de verkeersafwikkeling ter hoogte van de Meulestedebrug momenteel niet evident is. De situatie wordt ter plaatse voortdurend gemonitord en er wordt continu samen met de stad afgewogen welke bijsturingen mogelijk zijn.
De communicatie betreffende de fasewissel werd aangekondigd via vermelding op de website van DVW, de website van Gent op Weg, sociale media, een digitale nieuwsbrief verstuurd op 27 april 2022 (+/- 500 abonnees), en het gericht telefonisch verwittigen van de pers (een artikel in De Gentenaar, AVS).
De communicatie werd gelanceerd onmiddellijk na het verkrijgen van de goedgekeurde signalisatievergunning vanuit de stad Gent op 22 april 2022. Aanvullend werd ook een bewonersbrief verspreid, waarbij gefocust is op de verkeersafwikkeling in deelfase 1b: deze werd vanaf 3 mei verdeeld naar 3.860 adressen in de ruime omgeving. Zowel de inhoud als de verdeling van deze bewonersbrief is afgestemd met de stad Gent (IPR, wijkregisseur). Deze bewonersbrief werd samen met een meer uitgebreide folder met meer info over de totaliteit van de werken gebust. De bewonersbrief en de folder werden eveneens bezorgd aan de stad Gent (IPR) en de wijkregisseur voor verdere verspreiding via hun eigen communicatie kanalen.
Aansluitend is een bijkomende communicatie gebeurd om de nieuwe komende stremmingen (28/05/2022 en van 27/06/2022 tot 02/07/2022) in functie van funderingswerken voor de nieuwe brug onder de bestaande brug aan te kondigen. Deze info wordt ook steeds geactualiseerd op deze website en de website Gent op Weg, alsook mee verspreid via een digitale nieuwsbrief (18/05/2022), een bewonersbrief naar 3.860 adressen, berichten op sociale media.Tevens werd gericht ook de pers uitgenodigd voor een werfbezoek op 20/05/2022.
DVW is zelf vragende partij om de Pantserschipstraat meer te ontlasten. Gelet op de vele werven in de noordrand van Gent is dit echter niet evident. De situatie wordt eveneens ter sprake gebracht op het minder hinder forum ‘Gent op Weg’. Verder wordt samen met de stad besproken of er zich (op termijn) alternatieven voor de huidige verkeersafwikkeling aandienen.
DVW heeft eveneens, in overleg met de stad Gent en AWV, snelheidsindicatorborden, die eveneens toelaten om tellingen te doen, aangekocht en geplaatst in de Pantserschipstraat, teneinde de snelheid daar te doen respecteren. DVW is zelf niet bevoegd voor handhaving van de ingestelde zone 30 in de Pantserschipstraat.
Eens er zicht is op alternatieve mogelijkheden voor de verkeersafwikkeling t.h.v. Meulestedebrug zal dit uitgebreid gecommuniceerd worden naar de bedrijven.
Stijn De Roo: “Het is belangrijk dat alles in het werk gesteld wordt om de veiligheid zo maximaal mogelijk te garanderen tijdens deze werken. Er moet bijgestuurd worden waar nodig en gecommuniceerd worden om de doorstroming van het verkeer zo vlot en zo veilig mogelijk te laten verlopen.
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.
Tot in de gemeenteraad van april 2026 was er nog onduidelijkheid over de onderzoeksvragen van de studie. De bevoegde schepen haalde toen enkel de vijf grote lijnen aan, die de basis zouden vormen waarop het college het gesprek zou voeren: impact op de luchtkwaliteit, impact op de gezondheid, maatschappelijke kosten, juridische risico’s en financiële impact.