De Europese regelgeving rond lachgas wordt de komende jaren verstrengd. Vanaf februari 2027 treedt een Europese norm in werking die de verkoop van lachgasrecipiënten beperkt.
Enkel kleine cartouches van maximaal 24 ml, aerosols met voedingsstoffen waaruit het gas niet kan worden onttrokken en toepassingen als industrieel additief blijven toegelaten. Het zal vanaf dan dus verboden zijn om grotere recipiënten van lachgas te bezitten.
Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde schepen:
Schepen Bracke antwoordde:
"Het project van IVAGO voor de inzameling van lachgasflessen is er op gericht correct afval in te zamelen en te verwerken, sluikstort te voorkomen en schade aan de afvalenergiecentrale (AEC) te vermijden. Deze wetgeving wijzigt de noodzaak hiervan niet. De aanwezigheid van lachgasflessen in het milieu en het afval blijft een groot risico voor de AEC, wanneer deze flessen onbewust mee verbrand worden en explosies veroorzaken. Dit brengt ook de veiligheid
van de IVAGO-medewerkers in het gedrang, en is schadelijk voor de luchtkwaliteit.
Het project van IVAGO heeft ondertussen ruimschoots zijn nut bewezen om dit te voorkomen.
IVAGO heeft geen handhavende rol of bevoegdheid voor het bezit van lachgasflessen. De parkwachters nemen de lachgasflessen in ontvangst ongeacht type of formaat, en kunnen niet vaststellen wie de eigenaar is."
Op 11 juli 2025 werd de nieuwe Verapazbrug geopend. Buurtbewoners maakten hierbij al melding van toegenomen verkeersonveiligheid voor fietsers en voetgangers, geluidsoverlast (met verstoring van de nachtrust) en luchtvervuiling in de aanliggende straten, zoals Ham – Bomastraat – Nieuwland – Godshuishammeke – Kongostraat.
De Vlaamse Regering heeft beslist een Hoge AI-raad op te richten die zich onder meer zal buigen over de toekomst van datacenters in Vlaanderen. Dat blijkt na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Op 27 maart 2023 werd een raadsbesluit goedgekeurd waarin het college van burgemeester en schepenen werd opgedragen om, in overleg met handelaars en bewoners, een proefopstelling ‘kortparkeren bij handelszaken’ in de Evergemsesteenweg uit te testen. Deze proefopstelling zou na zes maanden worden geëvalueerd.