De Durme is tussen de monding in de Schelde en Lokeren grotendeels dichtgeslibd. Om de watervoerende capaciteit te verhogen, zijn baggerwerken nodig.
In haar antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 1535 van 20 augustus 2021 liet toenmalig minister Peeters weten dat deze werken werden opgedeeld in drie fasen. De derde en laatste fase werd in 2018 aanbesteed, maar de vergunning ervoor werd vernietigd. Er moest een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) worden vastgesteld, op basis waarvan een nieuwe vergunningsaanvraag zou worden aangevraagd zodat de laatste fase kon worden verdergezet.
De startnota van het GRUP Durmevallei fase 2 werd door de Vlaamse Regering goedgekeurd op 25 februari 2022. De publieke raadpleging over de startnota liep van 29 maart tot 27 mei 2022. De pagina over dit GRUP op de website van de Vlaamse overheid werd sindsdien niet meer geüpdatet.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde ministers:
Ministers Brouns en De Ridder antwoordden:
"Het GRUP Durmevallei fase 2 zit in de fase van de opmaak van het voorontwerp. Hierbij worden verschillende ruimtelijke afwegingen gemaakt en wordt het milieueffectenrapport opgemaakt.
Het departement Omgeving verwacht dat het openbaar onderzoek in het najaar van 2025 zal plaatsvinden. Daarna worden de bezwaren behandeld en wordt het plan definitief opgemaakt. De definitieve vaststelling van het GRUP zal vermoedelijk plaatsvinden in de zomer van 2026.
Het GRUP zorgt voor het kader om de werken binnen de SIGMA-doelstellingen en de AGNAS-visie uit te voeren. De baggerwerken zijn onderhoudswerken en worden niet meegenomen in de plandoelstellingen. Bovendien laten de geldende PFAS-normen plaatselijk hergebruik van het sediment in dijkwerken niet langer toe. Het gebaggerde sediment zal afgevoerd moeten worden naar een stortplaats en in een latere fase zal grond moeten aangevoerd worden voor de ophoging van de dijken. De Vlaamse Waterweg nv wenst de onderhoudsbaggerwerken in 2026 aan te vatten.
Het volume aan baggerwerken wordt afgestemd tot wat minimaal noodzakelijk is om de doorstroming van water in de Beneden-Durme tussen Lokeren en de brug van Waasmunster te garanderen. In het kader van de renovatie van het gecontroleerd overstromingsgebied “Potpolder IV” in Waasmunster werden hiertoe reeds budgetten voorzien. Het benodigde budget zal derhalve afhankelijk zijn van het volume baggerwerken."
De Pretkamjonet is een bestelwagen boordevol spelmateriaal die tijdens de schoolvakanties naar verschillende pleinen in Gent rijdt. Kinderen tussen 3 en 11 jaar vinden er fietsen, grote spelen, sportmateriaal, circusspullen en een springkasteel.
Vlaanderen voorziet de komende drie jaar meer dan 143 miljoen euro aan concrete infrastructuurprojecten in en rond Gent. Er zijn voor de stad ook drie 'Grote Projecten' voorzien: Gentspoort (940 miljoen euro), R4 West/Oost (777 miljoen euro) en stelplaats Wissenhage (180 miljoen euro).
De Vlaamse Landmaatschappij (VLM) is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het landinrichtingsproject Moervaartvallei, dat ligt ten noordoosten van Gent, op het grondgebied van Gent (Sint-Kruis-Winkel en Mendonk), Wachtebeke, Moerbeke, Lochristi, Lokeren, Sint-Niklaas en Stekene. Via landinrichting bouwt de VLM samen met haar partners de verschillende openruimtefuncties (landbouw, natuur, recreatie, waterbeheer, landschap en onroerend erfgoed) verder uit.