Bewoners van de Beekstraat in Drongen trekken aan de alarmbel inzake de leefbaarheid van hun straat. De bezorgdheden situeren zich op meerdere vlakken. Zo liggen de geluidsniveaus er zowel overdag als ’s nachts boven de aanbevolen drempelwaarden. Vooral zwaar vrachtverkeer veroorzaakt daarbij piekbelastingen.
Daarnaast signaleren de bewoners een sterke toename van verkeer vanuit de N9 richting R4. Daarbovenop komt de slechte staat van het wegdek, waarbij de platenbetonconstructie scheuren en verzakkingen vertoont en geluidsoverlast in de hand wordt gewerkt. De buurt vraagt een heraanleg van de straat.
In het verleden heeft de Stad Gent samen met Farys een integrale heraanleg van de Beekstraat in de planning opgenomen. Dit project werd echter stopgezet, omdat er geen consensus werd gevonden om tot een ontwerp van de nieuwe wegenis te komen.
Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde schepen:
Schepen Vandenbroucke antwoordde:
"Wat de verkeersstromen van zwaar verkeer betreft. De Beekstraat tussen de Bosstraat en de R4 wordt gebruikt als parallelle as voor de R4. Hét knelpunt is echter de aansluiting van de N9 Brugsevaart op de R4. Als Stad Gent blijven we dit, samen met de gemeente Lievegem, op de agenda van AWV zetten.
Wat een mogelijke heraanleg betreft, kan ik verwijzen naar mijn antwoord van vorig jaar. Er zijn in het verleden plannen voor een integrale heraanlegd voorgesteld, inclusief ontdubbelde fietspaden. De Beekstraat is immers deel van het bovenlokaal fietsroutenetwerk. Dé manier om de veiligheid van fietsers te garanderen, in combinatie met het aanwezige verkeer, zijn gescheiden fietspaden - essentieel om een veilige omgeving te creëren. Maar dit alles is verworpen en gestrand op veel protest van de rechtstreekse bewoners. De noodzaak van verwervingen om deze heraanleg te realiseren bleek bij buurtbewoners uit den boze."
Je kan de tussenkomst van Stijn hier herbekijken.
De nieuwe internationale busverbinding 'Bus Rapid Transit' tussen Gent en Terneuzen moet op 13 december 2026 van start gaan. Dat bevestigde Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Artificiële intelligentie sloop in recordtempo ieders leefwereld binnen en de technologie ontwikkelt razendsnel. Om onze bedrijven, onze arbeidsmarkt en ons onderwijs bij te staan stelde Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) bij de lancering van zijn conceptnota over AI voor om een taskforce op te richten: een groep experts die zich buigen over de impact van AI op die sectoren en die een strategie uitwerken waar bedrijven, onderwijs en arbeidsmarkt mee aan de slag kunnen.
Europa kampt met een tekort aan durfkapitaal voor start-ups en scale-ups, vooral wanneer die grotere financieringsrondes nodig hebben om internationaal door te groeien. De Europese Commissie wees er in 2025 op dat de beschikbaarheid van financiering voor start-ups in de EU zeven keer lager lag dan in de Verenigde Staten.