Gent heeft al 169 bijkomende laadpalen gerealiseerd, 70 andere zijn nog in behandeling. Daarmee zit de stad op schema om tegen eind 2024 bijna 400 extra publieke laadpalen met TotalEnergies te realiseren op Gents grondgebied. Dat blijkt uit informatie die fractievoorzitter Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw (Groen).
Gent is koploper in Vlaanderen voor het aantal publieke laadpalen in dienst. De laadpalen worden vraag-gestuurd én op basis van objectieve laadbehoefteprognoses wijk per wijk geplaatst. Er stonden al 182 laadpalen van Allego, nu zijn er ook 169 van TotalEnergies gerealiseerd.
Het plaatsingstempo van de publieke laadpalen loopt op dit moment voor op de verbruikscijfers. Het gemiddeld maandverbruik van driekwart van de laadpunten bedraagt minder dan 350kWh. Cijfers tonen aan dat een connectie gemiddeld uit 40% laden bestaat. Dat betekent dat wagens gemiddeld 60% van de tijd aan de laadpaal 'kleven' en er op dat moment geen andere wagens kunnen laden.
Het Mobiliteitsbedrijf wil laadpaalklevers vermijden door het invoeren van een rotatietarief. Zo’n tarief wordt aangerekend via de laadpaal en blijft lopen tot de laadsessie beëindigd wordt en het voertuig wordt verplaatst. Het doel is om het tarief te voorzien in de loop van 2024. Het Mobiliteitsbedrijf kan vanaf dan niet-geconnecteerde voertuigen die een laadpunt bezetten proactief controleren en zelf GAS-boetes uitschrijven.
Stijn De Roo: "De toename van elektrische wagens doet de vraag naar publieke laadinfrastructuur stijgen. Ik ben dus tevreden dat we als Gent koploper blijven en dat we tegen eind 2024 kunnen rekenen op ruim 400 extra laadpunten. Maar we mogen niet op onze lauweren rusten.
We moeten een oplossing bedenken om het 'laadpaalkleven' te vermijden. Ik ben niet zeker of het rotatietarief daarvoor de beste optie is. Wellicht is het vragen van parkeergeld onvoldoende als stimulans om de wagen te verplaatsen. Andere gemeenten voeren een maximale parkeerduur in om laadpalen optimaal te benutten. Als we wagens overdag bijvoorbeeld max. 4 uur laten parkeren aan de paal, dan kan die frequenter worden gebruikt."
Op 8 november nodig ik je graag uit voor de tweede editie van het eetfeStijn in Sint-Lieven Kolegem in Mariakerke. Een gezellige middag met lekker eten, tijd voor een goed gesprek en uiteraard ook een aperitief en koffie.
De realisatie van het nieuwe zwembad Neptunus in Wondelgem zet een nieuwe stap vooruit. De omgevingsvergunning werd ingediend bij de provincie en eind november wordt de aanbesteding voor de bouw gepubliceerd. Dat blijkt uit het antwoord op een vraag van gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) aan schepen Bram Van Braeckevelt (Groen).
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.