Nog onzekerheid over lokale handhaving van nieuwe Europese lachgaswetgeving

Publicatiedatum

Auteur

Stijn De Roo

Deel dit artikel

De Europese regelgeving rond lachgas wordt de komende jaren verstrengd. Vanaf februari 2027 treedt een Europese norm in werking die de verkoop van lachgasrecipiënten beperkt.

Enkel kleine cartouches van maximaal 24 ml, aerosols met voedingsstoffen waaruit het gas niet kan worden onttrokken en toepassingen als industrieel additief blijven toegelaten. Het zal vanaf dan dus verboden zijn om grotere recipiënten van lachgas te bezitten.

Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vraag aan de burgemeester: hoe zal de politie de handhaving rond het bezit van verboden lachgasrecipiënten concreet organiseren?

Burgemeester De Clercq antwoordde:

"De Europese regelgeving betreffende lachgas evolueert momenteel sterk. Vanaf 1 februari 2027 treedt inderdaad een gedelegeerde Europese verordening in werking waarin lachgas strenger wordt gecategoriseerd binnen de CLP-verordening. De CLP-verordening staat voor Classification, Labelling and Packaging -indeling, etikettering en verpakking-van chemische stoffen en mengsels. Lachgas wordt dan op EU-niveau geclassificeerd als toxisch voor de voortplanting, wat leidt tot beperktere toegang voor het brede publiek en strengere leverings- en distributievoorwaarden.

Hoewel in verschillende bronnen sprake is van het beperken van consumentenverpakkingen tot kleine cartouches (bv. 24 ml), is er op dit moment geen officieel gepubliceerde Europese drempelwaarde.

De omzetting van deze norm in bindende federale wetgeving is in voorbereiding maar nog niet voltooid, zodat er onzekerheid blijft over:

  • de exacte volumelimieten voor toegelaten consumentenverpakkingen,
  • de sancties verbonden aan overtredingen,
  • en de concrete handhavingsbevoegdheden op Belgisch niveau.

België heeft reeds sinds 2023 een duidelijk juridisch kader: het gebruik van lachgas als roesmiddel valt onder de federale drugswetgeving. Het bezit, gebruik en verhandelen van lachgas als genotsmiddel is illegaal.

Voor legitieme toepassingen blijft lachgas wel toegelaten, onder andere:

  • voedingsmiddelenindustrie (E942-slagroompatronen),
  • medische toepassingen
  • industriële processen

Aangezien de Europese regelgeving pas in februari 2027 volledig van kracht wordt, en de federale omzetting en uitvoeringsbesluiten nog ontbreken, kunnen wij op dit moment niet definitief aangeven hoe de politie de handhaving concreet zal moeten organiseren. Zowel de volumegrens (bv. 24 ml) als de Belgische sanctioneringsbepalingen dienen eerst definitief door de federale overheid te worden vastgesteld.

De lokale politie m.a.w. kan pas gericht handhaven wanneer:

  • er duidelijkheid is over wat exact strafbaar bezit zal zijn,
  • federale richtlijnen zijn gepubliceerd over opsporing, inbeslagname en vervolging.

Tot dan blijft handhaving gebaseerd op de drugswetgeving en niet op recipiënt-gebonden sancties.

De stad volgt de ontwikkelingen nauwgezet op. Zodra de definitieve wetgeving gepubliceerd is, zullen de politie en de bevoegde inspectiediensten de nodige operationele afspraken uitwerken."

Nieuws

46% van de Gentse straatverlichting wordt 's nachts gedimd

Gent dimt sinds 1 april 2026 bijna de helft van haar straatverlichting ’s nachts tot 50%. Per maand levert dat een besparing op van ca. 13.000 euro. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Vandenbroucke (Voor Gent). Volgens de schepen merkt niemand het verschil bij een dimregime van 50%.

Vlaams leidingwater is veilig voor consumptie

De Vlaamse overheid gebruikt gezondheidskundige advieswaarden om concentraties van schadelijke stoffen in de omgeving af te toetsen. Dergelijke gezondheidskundige risico-inschattingen gebeuren in milieugezondheidskundige aandachtsgebieden, bij incidenten of in een milieueffectrapportage (MER).

Stad Gent wil plezierhaven aan Houtdok "zo snel mogelijk realiseren"

De stad Gent en De Vlaamse Waterweg plannen een nieuwe jachthaven aan het Houtdok in Gent. Die willen ze bovendien "zo snel mogelijk" realiseren, blijkt na een vraag van gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) aan Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).