Nog twee aanwervingen nodig voor veerdienst Langerbrugge

Publicatiedatum

Auteur

Stijn De Roo

Deel dit artikel

Het wegvallen van tramlijn T2 tussen Gent Rabot en Evergem vanaf 1 september 2025 tot minstens eind 2028 in combinatie met andere grote infrastructuurprojecten in dezelfde zone, waaronder de herinrichting van de Wiedauwkaai en de werken aan de R4, wegen bijzonder zwaar door op de bereikbaarheid van Wondelgem, Evergem en het bredere Meetjesland.

Een van de minderhindermaatregelen bestaat uit het verhogen van de capaciteit van het veer aan Langerbrugge op weekdagen van 7u tot 19u, waardoor de capaciteit tijdens die uren verdubbelt. In haar antwoord op mijn schriftelijke vraag in juli liet minister De Ridder weten dat de start van de verhoogde capaciteit nog niet gekend was vanwege een openstaande vacature. Een bijkomende boot was wel reeds beschikbaar.

Op 24 november 2025 verscheen een artikel op de website van De Gentenaar waarin vanuit het project R4WO werd gecommuniceerd dat de capaciteit van het veer zou verdubbelen zodra de Hoppinpunten aan beide zijden van het veer in gebruik worden genomen, eind januari 2026.

Vlaams volksvertegenwoordiger en Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende opvolgvragen aan de minister:

  1. Wat is de stand van zaken van het invullen van de vacature voor de verdubbeling van de capaciteit van het veer aan Langerbrugge?
  2. Wat is de timing van het verdubbelen van de capaciteit indien de vacature wordt ingevuld wanneer de Hoppinpunten nog niet in gebruik zijn genomen?
  3. Houdt de communicatie vanuit het project R4WO in dat de verdubbeling van de capaciteit sowieso niet voor eind januari zal gebeuren, maar vanaf eind januari wel gegarandeerd wordt?
  4. Hoe zal de minister potentiële gebruikers op de hoogte brengen over de verdubbeling van de capaciteit van het veer zodra de startdatum vastligt?

Minister De Ridder antwoordde:

"Om op weekdagen van 7u tot 19u een extra boot te laten varen 52 weken per jaar, zijn 3 bijkomende personeelsleden nodig. Daarvan is tot heden slechts 1 kandidaat aangeworven.

De verhoging van de capaciteit kan gradueel ingevoerd worden rekening houdend met het aantal beschikbare schippers. Concreet is de planning nu (onder voorbehoud) dat vanaf januari 2026 de capaciteit van het veer verdubbeld zal worden van 7u tot 19u gedurende 1 dag per week. Vanaf februari wordt dit 2 dagen per week. Voor verdere verhoging is het wachten op invulling van de resterende vacatures.

Dit zal vermeld worden op de website van het veer (https://www.agentschapmdk.be/nl/veerdiensten/veerdienst-langerbrugge), op de website van het Minder Hinder platform Gent op Weg (https://gentopweg.be/homepage) en zal ook opgenomen worden in een nieuwsbericht van R4WO. Aangezien de verhoogde capaciteit voorlopig nog beperkt is, is een uitgebreide communicatiecampagne nog niet aan de orde.

De hoppinpunten worden in november/december 2025 aangelegd. Aanleg van hoppinpunten en verhoging van de capaciteit van het veer zijn 2 onafhankelijke ingrepen, die uiteraard elkaar versterken maar ook los van elkaar nuttig zijn. Dit staat niet helemaal correct in het krantenartikel."

Nieuws

Bus tussen Gent en Terneuzen moet op 13 december starten: "Nog heel wat werk aan de winkel"

De nieuwe internationale busverbinding 'Bus Rapid Transit' tussen Gent en Terneuzen moet op 13 december 2026 van start gaan. Dat bevestigde Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).

Oprichting Vlaamse Hoge AI-raad wordt eind 2026 afgerond

Artificiële intelligentie sloop in recordtempo ieders leefwereld binnen en de technologie ontwikkelt razendsnel. Om onze bedrijven, onze arbeidsmarkt en ons onderwijs bij te staan stelde Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) bij de lancering van zijn conceptnota over AI voor om een taskforce op te richten: een groep experts die zich buigen over de impact van AI op die sectoren en die een strategie uitwerken waar bedrijven, onderwijs en arbeidsmarkt mee aan de slag kunnen.

Vlaanderen blijft pleiten voor een verdere verdieping van de kapitaalmarktenunie

Europa kampt met een tekort aan durfkapitaal voor start-ups en scale-ups, vooral wanneer die grotere financieringsrondes nodig hebben om internationaal door te groeien. De Europese Commissie wees er in 2025 op dat de beschikbaarheid van financiering voor start-ups in de EU zeven keer lager lag dan in de Verenigde Staten.