In het bestuursakkoord van de Stad Gent werd de verkeersregeling aan de school De Wijze Eik in de Eeklostraat te Mariakerke expliciet opgenomen. Er wordt gesteld dat er overleg zal plaatsvinden met de school, de ouders en de buurt om de verkeersregeling bij te sturen.
Deze belofte kwam er naar aanleiding van de aanhoudende bezorgdheden over de verkeersveiligheid en de leefkwaliteit in de schoolomgeving, die zowel vanuit de buurt als vanuit de schoolgemeenschap worden gedeeld.
Ondanks eerdere ingrepen – zoals de invoering van een verkeersfilter, de herinrichting van parkeervakken en de plaatsing van fietssuggestiestroken – blijken de problemen structureel onvoldoende aangepakt. Zo kaartte een collega-gemeenteraadslid een jaar geleden aan dat de verkeersfilter buiten de schooluren voor frustratie zorgt bij autobestuurders en creëerde de maatregel net op piekmomenten een chaotische en onveilige situatie.
Ook het parkeren rondom de schoolpoort is een werkpunt. Er zijn signalen over het foutparkeren rondom de schoolpoort, waardoor de situatie onveilig wordt. Maar er zijn ook signalen over beschadigde en modderige bermen, die voetgangers dwingen om op de weg te wandelen en ook slipgevaar op de weg kunnen veroorzaken.
Tegelijkertijd zijn er vanuit de buurt en de schoolgemeenschap verschillende constructieve voorstellen geformuleerd om aan de diverse problemen tegemoet te komen: de aanleg van grindplaten voor een betere waterdoorlaatbaarheid en bescherming van boomwortels, het omvormen tot een rond punt, duidelijke belijning van parkeerverbodszones, het instellen van een schoolstraat, enz. Ondanks de verschillende voorstellen, blijven concrete acties momenteel uit.
Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover enkele vragen aan de bevoegde schepen:
Schepen Vandenbroucke antwoordde:
“Zeer kort na mijn aantreden als schepen van mobiliteit werd ik al gecontacteerd door een buurtbewoner en de directeur van de school De Wijze Eijk, die uiteraard het bestuursakkoord ook goed hadden gelezen. Een medewerker van mij is vervolgens ter plaatse met hen in overleg gegaan over de impact van het parkeren in de omgeving van de school voor en na schooltijd. Uit dit overleg bleek duidelijk dat het verbod op parkeren vlak voor de schoolpoort geleid heeft tot het verplaatsen van parkeren naar de groene bermen in de Eeklostraat. Daar parkeren heeft dan weer een impact op de kwaliteit van de groene bermen die stuk gereden worden en niet meer goed begaanbaar zijn.
Daarbij blijven sommige ouders hardnekkig foutparkeren in de directe omgeving van de school. Ik heb onmiddellijk na dit bezoek de opdracht gegeven aan het Mobiliteitsbedrijf om een oplossing uit te werken voor het parkeren op de groene bermen van de Eeklostraat. Om parkeren daar mogelijk te maken met behoud van de kwaliteit en waterdoorlaatbaarheid van de groene bermen zien we een oplossing in een herinrichting met grasdallen. Ik zal binnen afzienbare tijd met een voorstel naar het college stappen daarvoor.
Wat het fout parkeren betreft, zit deze schoolomgeving standaard opgenomen in de ronde van de GAS4-vaststellers van het Mobiliteitsbedrijf. Er wordt dus geverbaliseerd op deze plek als er overtredingen worden vastgesteld en ook de wijkagent passeert er regelmatig.
Tenslotte betreffende de ruimte aan de entree van de school, werd het pleintje toegankelijk gemaakt voor gemotoriseerd verkeer aan de hand van paaltjes. Maar die inrichting is natuurlijk niet duurzaam. Op termijn moet het pleintje deftig heraangelegd worden. Daarom plannen we om volgend jaar een Vlaamse subsidie aan te vragen voor de verbetering van de verkeersveiligheid in deze schoolomgeving. En zes maanden na ontvangst van die subsidie moet die schoolomgeving dan ook effectief eraan gelegd zijn. Zo stipuleert ook het subsidiereglement van de Vlaamse overheid. En dat is de timing die wij dus ook voor ogen hebben.”
Stijn De Roo: "Zowel de buurt als de school hebben intussen meerdere constructieve voorstellen gedaan, maar na zes maanden na de installatie van het nieuwe schepencollege ontbreekt nog steeds helderheid over (tijdelijke) maatregelen. Het stadsbestuur moet dringend werk maken van een gedragen voorstel, in overleg met de school en buurtbewoners."
Je kan de tussenkomst van Stijn hier herbekijken.
Op 11 juli 2025 werd de nieuwe Verapazbrug geopend. Buurtbewoners maakten hierbij al melding van toegenomen verkeersonveiligheid voor fietsers en voetgangers, geluidsoverlast (met verstoring van de nachtrust) en luchtvervuiling in de aanliggende straten, zoals Ham – Bomastraat – Nieuwland – Godshuishammeke – Kongostraat.
De Vlaamse Regering heeft beslist een Hoge AI-raad op te richten die zich onder meer zal buigen over de toekomst van datacenters in Vlaanderen. Dat blijkt na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Op 27 maart 2023 werd een raadsbesluit goedgekeurd waarin het college van burgemeester en schepenen werd opgedragen om, in overleg met handelaars en bewoners, een proefopstelling ‘kortparkeren bij handelszaken’ in de Evergemsesteenweg uit te testen. Deze proefopstelling zou na zes maanden worden geëvalueerd.