Vlaams Volksvertegenwoordiger - Gemeenteraadslid Gent
Stijn De Roo is geboren en getogen in Gent en is vader in een gezin met 5 kinderen. Met zijn masterdiploma in de bio-ingenieurswetenschappen ging hij aan de slag bij Landelijke Gilden en Boerenbond. Hier nam hij respectievelijk de functie van directie-adjunct en directeur op.
Hij is sinds januari 2019 gemeenteraadslid voor cd&v in Gent en sinds oktober 2020 volksvertegenwoordiger in het Vlaams Parlement. Daar wil hij zorgen voor een sterke link tussen stad Gent en het Vlaams Parlement, die op allerlei domeinen beter elkaar versterken dan ze elkaar tegenwerken. Maar hij wil ook zorgen voor een goede relatie tussen stad en platteland, wat de hele provincie Oost-Vlaanderen ten goede zal komen.
Als volksvertegenwoordiger is Stijn actief op cruciale thema’s. Hij is in het Vlaams Parlement vast lid van de commissie voor Landbouw, Visserij en Plattelandsbeleid, en de commissie voor Economie, Werk, Sociale Economie, Wetenschap en Innovatie. Daarnaast draagt hij bij aan het beleid rond Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening en Energie als plaatsvervangend lid.
Hij zetelde als vast lid in de Onderzoekscommissie PFAS-PFOS van juni 2021 tot maart 2022.
Van 2019 tot 2024 was Stijn de Roo fractieleider voor cd&v in de gemeenteraad van Gent.
Sinds april 2022 zetelt Stijn De Roo eveneens in de Senaat.
In 2024 werd hij herverkozen in de gemeenteraad van Gent en in het Vlaams Parlement. Met zijn wortels stevig verankerd in Gent en een focus op thema’s als innovatie, AI, landbouw en leefmilieu, blijft Stijn De Roo zich inzetten voor een duurzame en welvarende toekomst.
Vlaanderen besteedt jaarlijks ruim 30 tot 40 miljard aan overheidsaankopen. Dit vertegenwoordigt een belangrijk economisch potentieel. In zijn beleidsnota “ICT en Facilitair Management 2019-2024” van 8 november 2019 stelt minister-president Jan Jambon (N-VA) het belangrijk te vinden dat de Vlaamse overheid haar koopkracht gebruikt om innovatie en circulariteit te stimuleren.
Naar schatting zit er nog meer dan 500.000 ton materiaal met asbest in de gebouwen van de Vlaamse land- en tuinbouwsector.
Aan de Oude Dokken in Gent wordt een nieuwe fietsers- en voetgangersbrug gebouwd: de Matadibrug. De Matadibrug wordt, na de Bataviabrug, de tweede fietsers- en voetgangersbrug die de Oude Dokken met de binnenstad zal verbinden. Het project wordt uitgevoerd door stadsontwikkelingsbedrijf Gent en De Vlaamse Waterweg nv, in samenwerking met stad Gent.
De Tolpoortbrug herinnert aan een plaats waar passanten - op de vroegere heirbaan tussen Brugge en Oudenaarde - tol moesten betalen om de stad Deinze door te komen. De poort maakte deel uit van de stadsgracht, maar werd in 1860 gesloopt. De huidige metalen ophaalbrug dateert van 1948, nadat de vorige tijdens WO II werd vernield.
Stad Gent en De Lijn hebben reeds lang plannen om de huidige buslijnen van de 70-reeks die tussen Dampoort-Zuid-Gent-Sint-Pieters en tot in Sint-Denijs-Westrem rijden om te vormen tot een tramlijn met nummer 7.
Om de tramreizigers het nodige comfort te bieden, komt er een gloednieuw en ruim tramstation in het station van Gent Sint-Pieters. Het nieuwe tramstation zal zich diagonaal onder de treinsporen bevinden.
Al gedurende de hele coronacrisis hebben de gebruikers van tram en bus in Gent te kampen met overvolle trams en bussen, ondanks de extra maatregelen die door De Lijn werden genomen.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (CD&V) bevroeg Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) over de geplande investeringen voor de inrichting van het oefenterrein aan de Hurstweg en over de investeringen in de stelplaats Wissenhage in Wondelgem.