De provincie Zeeland is de trekker van het project ‘Bus Rapid Transit Gent-Dampoort-Terneuzen/Goes’, waarmee men een snelle busverbinding wil realiseren tussen Gent-Dampoort in Vlaanderen en Terneuzen/Goes in Nederland.
Het haalbaarheidsonderzoek voor een busverbinding tussen Gent en Terneuzen werd in 2022 opgeleverd. Daarin wordt geadviseerd om een pilot van 5 jaar op te zetten. De haalbaarheidsstudie geeft ook aan dat de route waarschijnlijk over de R4 gaat, waar de eventuele aanleg van haltes niet zomaar kan.
Het realiseren van de verbinding zou jaarlijks 2 miljoen euro exploitatiemiddelen vergen, waarvan de provincie Zeeland en de Vlaamse overheid elk 1 miljoen euro financieren. In de uitvoeringsagenda North Sea Port District staat dat de optie voor de busverbinding Gent-Terneuzen werd opgenomen in de busconcessie 2027 van de provincie Zeeland, die intussen werd gegund aan het bedrijf EBS. Maar in hetzelfde document wordt ook melding gemaakt van een nieuwe aanbestedingsprocedure voor de busverbinding Gent-Terneuzen.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde minister:
Minister De Ridder antwoordde:
"De busverbinding Gent – Terneuzen is opgenomen als optie binnen de busconcessie 2027 van de provincie Zeeland. Om deze optie te kunnen lichten, is er wel nog een toezegging van Vlaamse middelen nodig. Of de exploitatie volledig of gedeeltelijk door EBS zal worden uitgevoerd, is nog niet bepaald. Deze lijn kan ten vroegste bij opstart van de nieuwe concessie door EBS eind 2026 van start gaan.
Van een nieuwe aanbestedingsprocedure specifiek voor de lijn Gent – Terneuzen is op dit moment geen sprake.
De keuze voor de oostkant van de kanaalzone volgt uit de studie “Haalbaarheidsonderzoek busverbinding Gent – Terneuzen – Rotterdam metro-netwerk” van Ecorys uit 2022 en eerdere studies waar de studie van Ecorys naar verwijst. Een concrete route met haltes werd in de studie van Ecorys niet uitgewerkt.
Vanuit De Lijn werd begin 2023 samengezeten met de Concessiemanager OV van de Provincie Zeeland om de route te bepalen. Aan de route is sindsdien niets meer gewijzigd. Deze route werd ook besproken binnen de werkgroep voor deze buslijn met vertegenwoordigers van De Lijn, het departement MOW, North Sea Port District, Gemeente Terneuzen, Projectbureau Gentse Kanaalzone en de Provincie Zeeland.
De route, het eindpunt in Gent en de dienstregeling zijn nog niet 100 % afgeklopt. Deze operationele zaken moeten immers samen met EBS uitgewerkt worden, EBS is nog maar recent aangeduid als concessiehouder.
Op Vlaams grondgebied is voorzien om bestaande haltes te gebruiken.
Hoe deze buslijn specifiek geëvalueerd zal worden, is nog niet bepaald."
De belangstelling om een landbouwbedrijf op te starten of over te nemen zit in de lift. Dat blijkt uit recente cijfers die Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Landbouw Jo Brouns (cd&v).
De Vlaamse Regering keurde het Strategisch Plan Waterbevoorrading – openbare drinkwatervoorziening 2026-2032 goed. Het strategisch plan heeft als doel de drinkwatervoorziening in Vlaanderen te versterken en toekomstgericht te organiseren.
De Lijn maakt voor reizigerstellingen gebruik van telcamera's op een deel van haar voertuigen. Deze camera's capteren geblurde beelden en zijn uitgerust met een algoritme dat de tellingen lokaal op de camera uitvoert.