In het geïntegreerd investeringsprogramma (GIP) voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd werd 1.500.000 euro gereserveerd in 2025 voor een studie over de herinrichting van het toegangscomplex van de E40 in Drongen.
Vlaams volksvertegenwoordiger en Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde minister:
- Wat is de scope van de studie?
- Welke instanties worden erbij betrokken?
- Wanneer worden de resultaten van de studie verwacht?
- Wat zijn de verdere timing en verloop van dat dossier?
- Hoe schat de minister dat project in op het vlak van hefboom rond economische return, verkeersveiligheid en modal shift?
Minister De Ridder antwoordde:
"In 2025 werd een deel van het in 2025 voorziene studiebudget op het GIP besteed aan de laatste prestaties (door het eerder aangestelde studiebureau) i.k.v. het beëindigen van de lopende planMER/GRUP-procedure om te komen tot de voorlopige vaststelling door de Vlaamse Regering van het ontwerpGRUP. In deze is de scope dus het beëindigen van de lopende GRUP-procedure.
Er was in 2025 ook budget voorzien voor de volgende studiefasen na het vaststellen van het GRUP waarvoor een studieopdracht op de markt zal worden geplaatst om een nieuw studiebureau aan te duiden. Maar gezien enige vertraging in het GRUP-proces, zal de aanbesteding voor deze nieuwe opdracht pas medio 2026 kunnen plaatsvinden. In deze is de scope het verder in detail bestuderen van de infrastructuur die noodzakelijk is om de plandoelstellingen van het GRUP mogelijk te maken: in hoofdzaak de herinrichting van het bestaande op- en afrittencomplex op de E40 t.h.v. Drongen (inclusief de milderende maatregelen die daarbij horen), en de (h)eraanleg van een volwaardige ontsluitingsroute van het bedrijventerrein Drongen I die aansluit op het nieuwe complex.
In het kader van de GRUP-procedure bestaat het planteam uit het departement omgeving (als initiatiefnemer v.h. planningsproces), het AWV (als inititiatiefnemer van het project van de heraanleg v.h. op- en afrittencomplex op de snelweg E40) en de stad Gent (onder meer i.f.v. de noodzakelijke raakpunten met lokale wegenis waarop een impact voorzien is).
Verder worden via de GRUP-procedure alle klassieke ambtelijke adviesverleners betrokken en zijn er publieke inspraakmomenten voorzien.
Bovendien vond er een uitgebreid participatietraject plaats waarin overige betrokken stakeholders en vertegenwoordiging van lokale inwoners een inhoudelijke inbreng konden leveren.
Voor het onderdeel uit 2025 (zie ook antwoord op vraag 1) i.k.v. het GRUP zijn de elementen klaar en publiek ter inzage op de website van departement Omgeving.
De vervolgstudie dient nog opgestart te worden waardoor de resultaten hiervan nog niet gekend zijn.
De verwachting m.b.t. timing en verder verloop is vandaag:
- voorlopige vaststelling van het ontwerp-GRUP wordt geagendeerd op de Vlaamse Regering in januari 2026
- aansluitend openbaar onderzoek met eventueel aanpassingen v.h. plan
- definitieve vaststelling v.h. GRUP - medio 2026
- publicatie en aanbesteding i.f.v. de verdere studie - medio 2026
- aanvang v.d. verdere studie - eind 2026
- verder: afhankelijk v.h. verloop van voorgaande stappen evenals van de budgettaire mogelijkheden van de Vlaamse Overheid i.f.v. de noodzakelijke volgende stappen, t.t.z. i.k.v. onteigeningen en uitvoering v.d. werken (die fasegewijs zullen verlopen in de tijd)
De plandoelstellingen v.h. GRUP en later ook van het project bieden zeker een meerwaarde op het vlak van economische return, verkeersveiligheid en modal shift.
Voor meer info m.b.t. het GRUP, zie ook: https://www.vlaanderen.be/grup-herinrichting-complex-e40-drongen"