De Vlaamse Landmaatschappij (VLM) is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het landinrichtingsproject Gentse Kanaalzone. Via landinrichting bouwt de VLM samen met haar partners de verschillende openruimtefuncties (landbouw, natuur, recreatie, waterbeheer, landschap en onroerend erfgoed) verder uit.
Binnen het landinrichtingsproject Gentse Kanaalzone wordt gewerkt aan het inrichtingsplan Oostakker-Noord. Het landinrichtingsplan werd op 1 december 2023 goedgekeurd door de Vlaamse Regering, de eerste werken zouden starten ten vroegste in 2026. Ter voorbereiding van de werken moeten onder andere nog gronden worden aangekocht en technische plannen worden opgesteld.
Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde minister:
Minister Brouns antwoordde:
"De VLM werkt aan de voorbereiding van de realisatie van het koppelingsgebied: ze koopt de nodige gronden aan, maakt het ontwerp van de werken op en waar mogelijk plant ze reeds bomen aan op de verworven percelen die bebost moeten worden. Zo werd er de voorbije twee plantseizoenen al 4,5ha bebost, goed voor 10.000 nieuwe bomen.
De VLM heeft reeds 10ha verworven voor een budget van 994.000 euro.
Het ontwerp van het koppelingsgebied wordt de komende maanden verder technisch uitgewerkt in afstemming met de partners. Vervolgens wordt het omgevingsvergunningsdossier opgemaakt tegen het einde van dit jaar.
Voor wat betreft de grondverwerving, wordt nog dit voorjaar een voorlopig onteigeningsbesluit voorbereid.
De minnelijke verwervingen werden begin 2024 opgestart. Hierbij werden 10 ha minnelijk verworven. De resterende benodigde 4ha worden meegenomen in een voorlopig onteigeningsbesluit dat momenteel voorbereid wordt. Het gaat hierbij om 3 eigenaars. De budgetraming werd aangevraagd bij de dienst Vastgoedtransacties van de Vlaamse Belastingdienst."
Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.
Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.
Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).