Uit een analyse van gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) blijkt dat slechts 5 van 18 publieke parkings in Gent voldoen aan de minimumnorm voor aangepaste plaatsen voor mensen met een verminderde mobiliteit. In het Vlaams Parlement werkt De Roo mee aan een voorstel om het aantal plaatsen te verhogen.
Vandaag bestaan er in Vlaanderen duidelijke richtlijnen rond toegankelijk parkeren in ondergrondse parkeergarages. Het te voorziene aantal toegankelijke parkeerplaatsen hangt af van het totaal aantal plaatsen in de parking. De normen zijn degressief: grotere parkings moeten procentueel minder toegankelijke plaatsen aanbieden. Daarnaast zijn er ook een heel aantal uitzonderingen. Die degressiviteit wil De Roo aanpassen: "Grote parkings trekken meer bezoekers aan, en voorbehouden plaatsen maken een wereld van verschil voor bezoekers met beperkte mobiliteit."
"In Gent voldoen slechts 5 van de 18 grote publieke parkings aan de norm," stelt De Roo bovendien vast. "Heel wat van de parkeergebouwen die tekortschieten zijn in het beheer van stad Gent. De stad zou hierin een voorbeeldfunctie moeten vervullen, maar geeft in plaats daarvan vooral het slechte voorbeeld." Zo zijn er in Parking Sint-Michiels slechts 3 parkeerplaatsen voor personen met een beperking, terwijl dat er volgens de Vlaamse norm 14 zouden moeten zijn. “In het bestuursakkoord noemt het stadsbestuur ontoegankelijkheid onaanvaardbaar” merkt De Roo op. “Er ligt op dat vlak nog veel werk op de plank.”
De Roo schreef in het Vlaams Parlement samen met collega Katrien Schryvers aan een voorstel om werk te maken van meer toegankelijke parkeergarages. "Daarmee willen we vermijden dat wie vandaag een nieuwe parking bouwt de minimumnormen naast zich neerlegt," stelt De Roo. "Daarnaast is het ook een probleem dat er zo goed als geen controle bestaat, waardoor de minimumnorm vandaag een dode letter is."
Tenslotte vragen de initiatiefnemers om ook in te zetten op communicatie. "Bij het inrijden van een parking is het voor mensen met een beperking vaak onduidelijk of er een toegankelijke plek beschikbaar is. Dat moet anders," besluit De Roo.
|
Parkings Gent |
Aantal plaatsen |
Effectief aantal aangepaste plaatsen |
Aangepaste plaatsen volgens norm |
|||
|
Sint-Michiels (stad Gent) |
465 |
3 |
0,65% |
14 |
3,00% |
|
|
Ramen (stad Gent) |
268 |
3 |
1,12% |
10 |
3,73% |
|
|
Savaanstraat (stad Gent) |
540 |
2 |
0,37% |
15 |
2,78% |
|
|
Interparking Kouter |
461 |
12 |
2,60% |
14 |
3,04% |
|
|
Interparking Center (Korte Meer) |
532 |
2 |
0,38% |
15 |
2,82% |
|
|
Vrijdagmarkt (stad Gent) |
632 |
3 |
0,47% |
17 |
2,69% |
|
|
Reep (stad Gent) |
470 |
3 |
0,64% |
14 |
2,98% |
|
|
Interparking Gent Zuid (P3) |
1043 |
3 |
0,29% |
25 |
2,40% |
|
|
Sint-Pietersplein (stad Gent) |
708 |
3 |
0,42% |
19 |
2,68% |
|
|
Tolhuis (stad Gent) |
165 |
2 |
1,21% |
8 |
4,85% |
|
|
Ledeberg (stad Gent) |
500 |
9 |
1,80% |
14 |
2,80% |
|
|
Het Getouw (stad Gent) |
350 |
11 |
3,14% |
11 |
3,14% |
|
|
NMBS Gent-Dampoort |
302 |
14 |
4,64% |
10 |
3,31% |
|
|
NMBS Gent-Sint-Pieters |
1566 |
64 |
4,09% |
36 |
2,30% |
|
|
Indigo parking Dok Noord |
350 |
10 |
2,86% |
11 |
3,14% |
|
|
The Loop A1, A2, A3 & A4 (stad Gent) |
1000 |
24 |
2,40% |
24 |
2,40% |
|
|
Parking The Loop B (stad Gent) |
816 |
22 |
2,70% |
21 |
2,57% |
|
|
Parking The Loop C (stad Gent) |
1725 |
10 |
0,58% |
38 |
2,20% |
|
|
Totaal |
11.893 |
200 |
1,68% |
316 |
2,66% |
|
De nieuwe internationale busverbinding 'Bus Rapid Transit' tussen Gent en Terneuzen moet op 13 december 2026 van start gaan. Dat bevestigde Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Artificiële intelligentie sloop in recordtempo ieders leefwereld binnen en de technologie ontwikkelt razendsnel. Om onze bedrijven, onze arbeidsmarkt en ons onderwijs bij te staan stelde Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) bij de lancering van zijn conceptnota over AI voor om een taskforce op te richten: een groep experts die zich buigen over de impact van AI op die sectoren en die een strategie uitwerken waar bedrijven, onderwijs en arbeidsmarkt mee aan de slag kunnen.
Europa kampt met een tekort aan durfkapitaal voor start-ups en scale-ups, vooral wanneer die grotere financieringsrondes nodig hebben om internationaal door te groeien. De Europese Commissie wees er in 2025 op dat de beschikbaarheid van financiering voor start-ups in de EU zeven keer lager lag dan in de Verenigde Staten.