Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) plant de heraanleg van de Antoon Catriestraat en de Boskeetstraat in Drongen. De vraag leeft al tientallen jaren en de vordering van het dossier ging de afgelopen jaren gestaag vooruit.
Op mijn parlementaire vraag in het Vlaams parlement laat bevoegd minister De Ridder weten dat er op dat moment 105 innemingen werden gerealiseerd. Er moesten in het voorjaar nog verwervingen gebeuren van 9 eigenaars (in totaal 13 innemingen). Voor 1 eigenaar gebeurde de dagvaarding in april. De overige eigenaars zouden in de loop van de maand mei/juni nog een laatste bod krijgen. Indien er na 4 weken niet (of negatief) is gereageerd op het finale bod, zou er worden gedagvaard.
In het recent goedgekeurd Vlaams meerjareninvesteringsprogramma (GIP) staat de Antoon Catriestraat niet opgenomen, wegens de onduidelijkheid over de grondverwervingen en de vergunning. Hierdoor zijn er geen budgetten voorzien voor de realisatie in 2025, 2026 en 2027.
In 2019 namen de 5 scholen in Drongen nog een enquête af om de gevaarlijkste punten voor de kinderen en hun ouders op weg naar school in kaart te brengen met hun actie “Drongen trekt aan de bel”. De Antoon Catriestraat in Drongen stond maar liefst 7 keer vermeld in een lijst met 50 werkpunten voor een hogere verkeersveiligheid, vooral in de omgeving van de school de Mijlpaal.
De vraag stelt zich dan ook of een gefaseerde realisatie van de Antoon Catriestraat met als fase 1 de omgeving tussen het kruispunt met de Deinsesteenweg en de Paradijskouter een opportuniteit kan bieden om de verkeersveiligheid op kortere termijn te verhogen.
Gents gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover enkele vragen aan de bevoegde schepen:
Schepen Vandenbroucke antwoordde:
“U moet de bevoegde minister bevragen over de verwervingen en de budgetten, ik heb die gegevens niet. Echter heb ik samen met u en met iedereen vastgesteld dat de integrale heraanleg van de Antoon Catriestraat en de Boskeetstraat niet opgenomen is in het GIP. Jullie mogen erop rekenen dat ik de urgentie van dit dossier uiteraard bij AWV zal blijven bepleiten. Ik wil gerust ook uw idee over de gefaseerde aanpak daar op tafel leggen. Echter kan ik daar natuurlijk geen enkele uitspraak over doen wat de haalbaarheid daarvan betreft. De eerste rede hiervoor is dat het een gewestweg betreft. De tweede rede hiervoor is dat het een gefaseerde aanpak betreft, wat de nodige middelen vraagt, die momenteel niet in het GIP zijn opgenomen.
Omdat het een gewestweg is kunnen alle ingrepen aan de Antoon Catriestraat enkel en alleen door AWV geïnitieerd, uitgevoerd en gefinancierd worden. De stad kan dit niet doen. In april heeft AWV helaas negatief gereageerd op de vraag van mijn diensten om alvast de schoolomgeving te beveiligen omdat men dit wil meenemen in het kader van de integrale heraanleg van de straat. Voor deze heraanleg zijn dus momenteel geen middelen voorzien zijn in het GIP. Hierbij moet opgemerkt worden dat het GIP zoals het is neergelegd reikt tot en met het jaar 2027 en dat het GIP nog moet vastgelegd worden voor 2028-2029. Daarom stel ik voor dat de leden van de gemeenteraad en de schepenen allemaal bij de Vlaamse overheid pleiten om die middelen in te schrijven in het GIP voor de jaren 2028-2029. Zodanig hebben we met z'n allen en in het bijzonder de bewoners van de Antoon Catriestraat perspectief op de verbetering waar we al zoveel jaren op wachten.”
Stijn De Roo: “De heraanleg van de Antoon Catriestraat sleept al te lang aan. Een gefaseerde aanpak kan op korte termijn een verschil maken voor schoolgaande jeugd en buurtbewoners. Daar zal ik ook in het Vlaams parlement verder voor pleiten.”
Je kan de tussenkomst van Stijn hier herbekijken.
De belangstelling om een landbouwbedrijf op te starten of over te nemen zit in de lift. Dat blijkt uit recente cijfers die Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Landbouw Jo Brouns (cd&v).
De Vlaamse Regering keurde het Strategisch Plan Waterbevoorrading – openbare drinkwatervoorziening 2026-2032 goed. Het strategisch plan heeft als doel de drinkwatervoorziening in Vlaanderen te versterken en toekomstgericht te organiseren.
De Lijn maakt voor reizigerstellingen gebruik van telcamera's op een deel van haar voertuigen. Deze camera's capteren geblurde beelden en zijn uitgerust met een algoritme dat de tellingen lokaal op de camera uitvoert.