Wie tussen Wondelgem en de Muide fietst, botst al jaren op een absurde situatie aan de Wiedauwkaaibrug. Op deze belangrijke fietsroute moeten fietsers afstappen om de brug te mogen oversteken.
De studie die een structurele oplossing moet bieden, is nu eindelijk opgestart. Dat blijkt uit vragen van gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v).
De brug is een belangrijke schakel op de bovenlokale fietsroute en vormt de enige rechtstreekse verbinding over het water in de buurt. Toch moeten fietsers er vandaag afstappen en hun fiets aan de hand meenemen. In de praktijk wordt er ondanks het officiële fietsverbod veel gefietst. In 2021 sloot de politie de doorgang zelfs tijdelijk af omdat veel fietsers het verbod niet respecteerden.
De Roo: "Het valt niet uit te leggen dat fietsers op een belangrijke fietsas vandaag nog altijd verplicht zijn af te stappen om een brug over te steken. Dat is niet wat je verwacht van een volwaardige en comfortabele fietsverbinding."
Op eerdere vragen van De Roo antwoordde de schepen dat Infrabel instaat voor de huidige signalisatie. Volgens Infrabel zijn de paden langs de spoorweg in de eerste plaats bedoeld voor onderhoud en vormen ze geen officiële openbare weg. Het gebruik ervan wordt wel toegestaan, maar fietsers moeten om veiligheidsredenen afstappen. Infrabel wijst daarbij onder meer op de beperkte breedte van 1,4 meter.
Voor een structurele oplossing wordt gekeken naar een nieuwe oversteek voor fietsers. Die maakt deel uit van de studie naar de Zuidelijke Havenring, die zich uitstrekt van de Afrikalaan tot de Wondelgemse Meersen. Het studieteam onderzoekt momenteel de mogelijke alternatieven. De studie moet eind 2027 afgerond zijn. In de loop van het onderzoek zijn ook twee informatiemomenten voor de buurt voorzien.
Voor de oversteek aan de Wiedauwkaaibrug liggen twee toekomstscenario's op tafel. In een eerste scenario wordt de spoorweg verhoogd. Een nieuwe fietsbrug kan dan in dezelfde constructie worden geïntegreerd, zodat fietsers de Wiedauwkaai volledig conflictvrij kunnen kruisen. Als de spoorweg op het huidige niveau blijft, is een afzonderlijke fiets- en voetgangersbrug nodig, parallel aan de bestaande brug. Die tweede oplossing is complexer en duurder.
De Roo is tevreden dat er eindelijk werk wordt gemaakt van een structurele oplossing, maar vreest dat de huidige situatie nog jarenlang zal aanslepen. "De oplossingen die nu onderzocht worden, kunnen eindelijk zorgen voor een veilige en volwaardige fietsverbinding. Maar zelfs in het beste geval duurt het nog jaren voor er op het terrein iets verandert. Daarom vraag ik de bevoegde schepen om ondertussen bij Infrabel te blijven aandringen op een oplossing voor de bestaande brug. Er moet opnieuw worden bekeken of fietsers de brug, eventueel met bijkomende veiligheidsmaatregelen, toch fietsend kunnen gebruiken. We kunnen moeilijk nog jaren genoegen nemen met een fietsverbinding waar fietsers verplicht moeten afstappen."
De belangstelling om een landbouwbedrijf op te starten of over te nemen zit in de lift. Dat blijkt uit recente cijfers die Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Landbouw Jo Brouns (cd&v).
De Vlaamse Regering keurde het Strategisch Plan Waterbevoorrading – openbare drinkwatervoorziening 2026-2032 goed. Het strategisch plan heeft als doel de drinkwatervoorziening in Vlaanderen te versterken en toekomstgericht te organiseren.
De Lijn maakt voor reizigerstellingen gebruik van telcamera's op een deel van haar voertuigen. Deze camera's capteren geblurde beelden en zijn uitgerust met een algoritme dat de tellingen lokaal op de camera uitvoert.