De stad Gent werkt samen met De Lijn aan een verbeterde toegankelijkheid van haar haltes. Een halte is toegankelijk als het perron verhoogd is aangelegd, met een aanrijdbare boordsteen; de doorgang op het perron voldoende breed en obstakelvrij is; het oppervlak van het perron voldoende effen, aaneengesloten en slipvrij is; het perron drempelvrij bereikbaar is; het perron voorzien is van een geleidelijn en opstapvlak in rubbertegels en het fietspad, indien aanwezig, correct is aangelegd ter hoogte van het perron.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde hierover vragen aan bevoegd schepen Watteeuw. De integrale vragen, alsook de antwoorden kan u hieronder lezen.
Hoe gaat de Stad Gent om met de verbetering van de toegankelijkheid van de haltes in het historisch centrum van Gent? Welke kansen en knelpunten stelt de Stad Gent daarbij vast? Graag meer uitleg.
"We streven er uiteraard naar om alle haltes toegankelijk te maken voor iedereen. De stad heeft daartoe ook het actieplan toegankelijke haltes ondertekend.
De ruimte die nodig is om een integraal toegankelijke halte aan te leggen is er niet altijd. Zeker niet in het historisch centrum. Dan is een halte smaller, of moeten we werken met een kortere helling dan wat ideaal zou zijn.
De toegankelijke inrichting van tram- en bushaltes in het historisch centrum (“de kuip”) is meestal een onderdeel van een groter heraanlegproject. Zo zijn bijvoorbeeld veel van de haltes aan de cluster Korenmarkt meegenomen tijdens de Bravoko-werken."
Is er overleg met andere agentschappen of overheidsdiensten bij de aanpak van de toegankelijke haltes in het historisch centrum?
"Het ontwerp van haltes wordt steeds besproken binnen het IKZ-overleg waarbinnen alle stadsdiensten hun advies uitbrengen over voorgestelde ontwerpen. Daarnaast wordt ook De Lijn en, indien nodig (als er een omgevingsvergunning van toepassing is), het Vlaams Agentschap Onroerend Erfgoed betrokken."
Welke haltes in het historisch centrum van Gent staan op de planning om om te vormen tot een toegankelijke halte? Graag een overzicht van de locaties en de geschatte timing.
"We zitten volop in de voorbereidingsfase om de as Kortrijksepoortstraat-Nederkouter-Veldstraat opnieuw aan te leggen. Binnen die werken worden de haltes op die as meegenomen en toegankelijk ingericht. De concrete timing ligt nog niet vast. Bij die werken worden o.a. de halteclusters ronde de Zonnestraat en Verlorenkost toegankelijk aangelegd."
Wat is het resultaat van de gesprekken met De Lijn over de heraanleg van het Veerleplein (incl. spoorvernieuwing)? Staat een aanpassing van de halte aan het Gravensteen op de planning? Zo ja, wanneer?
"Er is inderdaad een initiatief om de halte t.h.v. het Gravensteen aan het Veerleplein aan te pakken. Uit het vooronderzoek is reeds gebleken dat dit geen evidente opdracht is. We hebben binnen de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen een voorstel voor de ligging van deze halte uitgewerkt. Dit is echter nog maar een eerste aanzet.
Op basis van aftoetsende gesprekken met zowel de dienst Monumentenzorg als De Lijn blijkt echter wel dat deze oplossing niet bij voorbaat uitgesloten is. Om het dossier nu verder vorm te geven wordt de heraanleg van het Veerleplein opgestart binnen de werkgroep IKZ heraanleg wegen en op deze manier zullen we het voorstel verder voorleggen aan alle betrokken diensten en partners. De timing van uitvoering is momenteel niet gekend."
De belangstelling om een landbouwbedrijf op te starten of over te nemen zit in de lift. Dat blijkt uit recente cijfers die Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Landbouw Jo Brouns (cd&v).
De Vlaamse Regering keurde het Strategisch Plan Waterbevoorrading – openbare drinkwatervoorziening 2026-2032 goed. Het strategisch plan heeft als doel de drinkwatervoorziening in Vlaanderen te versterken en toekomstgericht te organiseren.
De Lijn maakt voor reizigerstellingen gebruik van telcamera's op een deel van haar voertuigen. Deze camera's capteren geblurde beelden en zijn uitgerust met een algoritme dat de tellingen lokaal op de camera uitvoert.