Om de parkeerdruk voor bewoners te verminderen worden de groene parkeerzones uitgebreid. In het voorjaar van 2024 wordt de groene zone in de Brugse Poort uitgebreid
tot aan de Bourgoyen en in de zomer worden ook de wijken Nieuw Gent en Moscou groene zone. In het najaar volgt nog de wijk Muide-Meulestede. Bewoners kunnen dan nog altijd gratis parkeren aan de hand van een bewonersvergunning.
Bezoekers betalen van 9 tot 19 uur. Op die manier probeert de Stad parkeerplaats op straat zoveel mogelijk voor te behouden voor bewoners. Bezoekers die nu nog uitwijken naar de rand om gratis te parkeren worden gestimuleerd om gebruik te maken van parkeergebouwen of een P+R.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde schepen:
Schepen Watteeuw antwoordde:
"In de nieuwe groene zones is er geen bijkomende signalisatie om bezoekers naar parkeergebouwen of een P+R te leiden.Alle P+R's zijn al goed aangegeven en Stad Gent werkt met verkeersgeleidingssysteem-borden, die de weg naar de diverse parkeergebouwen duidelijk aangeven. In de stedelijke communicatie worden alternatieven wel altijd meegegeven.
Eventuele uitbreidingen van een parkeerregime zijn telkens het gevolg van het 3-jaarlijks parkeeronderzoek en/of van signalen uit de wijk, die een sturend beleid noodzakelijk maken. De signalen uit de buurt zijn heel divers van aard en kan gaan over een minder mobiele bezoeker, een leverancier, enzovoort. Momenteel is er ook een nieuw parkeeronderzoek in uitvoering. De resultaten hiervan worden eind dit jaar verwacht. Op basis van dit rapport kan dat – samen met de signalen van burgers – leiden tot aanpassingen aan parkeerregimes en/of uitbreidingen van parkeerzones. Dit voorstel zal in 2025 worden opgemaakt en politiek door de volgende bestuursploeg worden besproken.
Voor de invoering van een nieuwe (groene) parkeertariefzone hanteert stad Gent hetzelfde proces/dezelfde werkwijze als die van de uitvoering van het Parkeerplan in 2016. De perimeter en timings worden voorgesteld en goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen in een princiepsbeslissing. Vervolgens worden enkele weken voor de feitelijke invoering de parkeerautomaten geplaatst, krijgen alle betrokkenen een bewonersbrief, worden handelaars geïnformeerd en sensibiliseren we de eerste parkeercontrolerondes door flyers aan te reiken in plaats van retributies."
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).