Het kanaal De Lieve loopt doorheen de woonwijken van Wondelgem. Het voorziene groenonderhoud op de oevers en de ruimingswerkzaamheden van de waterloop werden jarenlang niet uitgevoerd.
Omwonenden van De Lieve verhinderen dat het groenonderhoud van de zone naast De Lieve kon starten vanuit hun aangrenzende tuinen en vroegen om de ruiming uit te voeren vanaf de waterloop. De verschillen in visie hebben geleid tot gerechtelijke procedures.
Gents gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) stelde sinds 2019 vragen over de ruimingswerken van de Lieve. Op een eerdere vraag antwoordde schepen : "FARYS werkt echter via een vierjarige raamovereenkomst met een aannemer. In dit contract is geen mogelijkheid voorzien voor dergelijk onderhoud. Deze techniek is duurder. Bij hernieuwing van het onderhoudscontract zal de directie van FARYS moeten beslissen of deze techniek in de raamovereenkomst wordt opgenomen." Ook de vorige bevoegde schepen Watteeuw wenste niet in te gaan op de vraag van de omwonenden.
Maar ook de huidig bevoegde schepen stelde in een antwoord op een schriftelijke vraag dat de Stad Gent en Farys, in aanwezigheid van een gerechtsdeurwaarder, ter plaatse gingen om met elke eigenaar afzonderlijk afspraken te maken over hoe het terrein betreden zal worden. Hij stelde daarbij: "We voeren hiermee consequent uit wat in de bewonersbrief van april 2024 werd aangekondigd." en "De Stad Gent en Farys zullen - gesteund door de gerechtelijke uitspraak - gebruik maken van de 5 meter brede ruimingsstrook langsheen De Lieve, maar zijn uiteraard bereid om – op vraag en in overleg met elke eigenaar/bewoner – boom- en groensparend te werk te gaan."
Ik heb het college verschillende malen opgeroepen om het constructieve voorstel van omwonenden eindelijk ernstig te nemen. De uitspraak van de vrederechter laat dit perfect toe. Ik was dan ook zeer tevreden de aankondiging in HLN te lezen dat de stad - na 6 jaar protest - haar standpunt heeft gewijzigd.
Stijn stelde hierover volgende opvolgvragen aan de bevoegde schepen:
Schepen Vandenbroucke antwoordde:
"Gezien de aanhoudende bezorgdheden van bewoners en de toenemende urgentie van het dossier, moet via dit bestek definitief duidelijk worden wat de technische en praktische consequenties zijn van ruiming via het water. Dit bestek kadert in mijn intentie om alle mogelijke pistes zorgvuldig af te wegen.
Er is op vandaag nog geen precies zicht op de exacte kostprijs van een eventuele ruiming vanop het water. De inschrijvingen voor deze opdracht moeten inzicht geven in zowel de totale ruimingskost als de haalbaarheid van het voorgestelde plan van aanpak voor de ruimingswerken. De gunning van de opdracht zal afhangen van de resultaten van deze inschrijvingen.
Maar, collega De Roo, we weten intussen, dat de ruiming vanop het land ook erg complex zou zijn, en dat het onherroepelijk tot heel wat schade zal lijden. Om zo weinig mogelijk invasief te werken en om bv zoveel mogelijk bomen en (in sommige gevallen ook vergunde) constructies te sparen wilden we via de zogenaamde landpiste uiteindelijk tot maatwerk komen, en verkenden we bv pistes om in verschillende gevallen ook toestemming te vragen om buiten de 5 meter erfdienstbaarheidszone te werken en om daar dan (mogelijk) na de werken ook weer herstellingen uit te voeren. Maar zelfs via die maatwerkpiste zouden er bv nog 38 bomen gekapt moeten worden – iets wat ik liever wil vermijden.
De uiteindelijke inschatting is bovendien op dit moment dat het verschil tussen ruiming via het water en complex maatwerk via land grosso modo wellicht vergelijkbaar zou zijn. Als we ervoor kiezen om via het water te ruimen, betekent dit echter geenszins dat we afstand zouden doen van ons recht om gebruik te maken van onze erfdienstbaarheid in de 5-meterzone rond de oevers - zoals nadrukkelijk door de rechtbank bevestigd is. Ook bij een ruiming vanop het water zal men zeker de oevers nodig hebben , maar wellicht met veel minder overlast en impact dan bij ruiming vanop het land.
Maar ik ben wel van mening dat het niet is omdat we de ruiming zeker over het land mogen doen, dat we het dan ook over het land moeten doen - als een alternatief wellicht veel minder schade en overlast geeft. Of het allemaal haalbaar is, zal met zekerheid pas de komende weken blijken, maar ik begrijp alvast dat er interesse zou zijn bij aannemers voor de methode via water.
Indien deze opdracht wordt gegund, zullen de werken vermoedelijk worden opgestart rond 15 oktober 2026. De ruiming zal plaatsvinden binnen het geldende ruimingsseizoen, dat loopt tot 15 maart."
Stijn De Roo: "Er was tot op heden nooit serieus ingegaan op de suggesties van de bewoners om via het water te laten ruimen. Dat is vreemd, zeker omdat in het verleden ruiming via de waterloop al had plaatsgevonden. Ik ben dan ook tevreden dat er eindelijk wordt geluisterd naar de buurt, al betreur ik de manier waarop dit dossier is gelopen."
Je kan de tussenkomst van Stijn hier herbekijken.
De Vlaamse Regering heeft beslist een Hoge AI-raad op te richten die zich onder meer zal buigen over de toekomst van datacenters in Vlaanderen. Dat blijkt na een parlementaire vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v).
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.